• 車のライトが自転車単独死亡事故の原因の一つかも?

    2017-12-07 13:38

    当ブログがここ数年で大きく言いたい事の一つが「自転車単独死亡事故の増加」です。

    コレ(増加では無く単独死亡事故)の原因にもなるかもな?という事例を思い出したので記事を書く事にしました。

    先ほどツイッターで見た、とあるブログ記事(http://syaoruu.hateblo.jp/entry/2017/12/06/164555)で思い出したのですが、自分も似たような経験でとてつもなく眩しく、危険な思いをしていました。

    ★その後また関連ブログを投稿下さいました。
    (http://syaoruu.hateblo.jp/entry/2017/12/07/235705)


    今でもたまに眩しい思いをして、危険を感じる事があります。



    とてつもなく眩しく、危険な思いをしたのは自転車に乗り始めた頃(10年程前)です。
    その道路は流石に眩しすぎる+昼だとしても良い道では無かったので、後に違う道を走るようになりましたが、その道は

    1.街灯が少ない
    2.逆走側しか歩道が無く、車道が狭かった(今なら車道走行するが当時は歩道を選択)

    という、車のヘッドライトがとんでもなく眩しくなる条件に加え

    3.歩道の整備がそれ程良くなく、悪路面や障害物もある

    という最悪に近い状態でした。


    自分は幸い、他の道の方が便利だったので良いのですが、その道を今でも自転車で通っている方はいらっしゃるのでしょうし、全国には似たような状況の道路が沢山あるのだろうと思います。

    また最近でも、夜のサイクリングロードや交通量の少ない細い道を走る時に、所々似たような思いをする事が、少々とは言えあります。

    恐らくですが、自転車が眩しい思いをしやすい道路は

    1.暗い
    2.狭い
    3.坂
    4.逆走側の歩道(逆走)

    がありそうで、1~3については車であっても暗くて危ないので、大変申し訳ないながら自分としては対向する自転車の為に気を使う事は難しそうで、他の方も同様ではないかと思います。

    4については、ひょっとしたら自転車側の工夫で少しはマシになるのかも?という気がします。




    さておき、危険とは何を危険とするのか?というのは難しく、上記したような暗い道路が沢山あった所で、それによる被害が出ていないのであれば、対策を急ぐ必要は無さそうに思うのですが、「自転車単独死亡事故」は以前から年間50名程度の死者を出していますし、最近では100名を超える方が死者が出ていて、その数は急激に増えています。
    (他の事故は一切増えてません。むしろ急激に減っています)

    増加の原因として、暗くてヘッドライトが眩しいというような道路が増えたという事は無さそうですが、自転車に乗る高齢者が増えての死者増加かも?という推測からしても、このような「眩しい道路」の対策はひょっとしたら必要なのかもしれません。


    自転車単独死亡事故に関しては、原因すらロクに調べられていないように感じます。

    そもそもこの増加に気付いて発言してる人なんて殆どいないですよね?


    警察庁の統計では「工作物衝突」「転倒」「その他」と分けられていますが、昨年亡くなられた120名の内80名が「その他」に分類されています。






    これらの中に、対向車のライトが事故原因の一つになっている物も沢山含まれていあるかもしれません。

    いつどこでどのような人が亡くなっているか、きちんと調べて公開して頂きたいです。

    自転車に関して無頓着な社会であればこれを放置するのは理解できるのですが、昨今自転車に対して様々な話が出ている中で、自転車の事故や便利な使い方に興味を持っておられる多くの方々がこの件を無視し続けている現状が自分には理解できません。


    ※関連記事

    「自転車単独死亡事故死者数の増加止まらず。比率はついに1/4に。」

    http://ch.nicovideo.jp/niconicoradio/blomaga/ar1208781

    「自転車単独死亡事故増加の原因はコレかも」

    http://ch.nicovideo.jp/niconicoradio/blomaga/ar1077730

    「自転車単独死亡事故、1997年からの推移」


    http://ch.nicovideo.jp/niconicoradio/blomaga/ar479788

    ★添付していた画像は数年前の死亡事故数の物でした。最新の死亡数&単独死亡事故のカテゴリーがある物に入れ替えました。
    入れ替え前の画像はこちらです。



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  • 【トラック協会に】大型車と自転車集団走行に関して【電凸しました】

    2017-12-05 13:03
    某動画(https://youtu.be/x8LnMz4bVwM)以来この事をずっと考え、ブログ記事(http://ch.nicovideo.jp/niconicoradio/blomaga/ar1367646)も一つ書きましたが、折角なのでトラック協会に電話で質問させて頂き、関連する意見も伝えさせて頂きました。

     以下、なるべく電話の内容そのままのつもりです。


     質問

    Q1.某動画はとても再生数が多く影響が大きいと思ったので質問させて頂きます。
     その動画内で「自転車の集団走行をやめろ」と主張していましたが、トラック協会の見解として自転車の集団走行をやめろと仰いますか?

    A1.違法性が無いのでやめろとは言いません。
     トラックも自転車も法律の範囲内で通行すべきだと思います。


    Q2.違法性について、車間距離等の違法性を問おうと思えば問えるかもしれません。
     日本には沢山の法律があり、素人が全てを理解し遵守する事はできないと思います。
     現状警察は当該行為を黙認していますが、警察が黙認する程の軽微な違法性を問いますか?

    A2.細かい法律についての考え方に同意します。
     警察が黙認している事についてトラック協会として特別違法性を問う事はしません。


    Q3.当該行為の危険性をどう考えますか?(自分もそれなりに危険だとは思っていますが)
     現在事故の総数は減っていますが、当該行為に関する個別の事故の増加等ありますか?
     危険性を問うのに個人の感覚に頼るよりは、諸々データの比較や解析に頼るべきで、それを計るのはとても難しいと思いますが、いかがでしょうか?

    A3.個人の感じた危険はある程度その通りだと思います。
     個別の増加データはわかりません。事故は現在大幅に減っています。
     危険性について計るのは、仰る通りとても難しいと思います。



     意見

     このような「自転車集団走行やめろ」という要求が出て、それがある程度支持されてしまう背景には、

    1.例え郊外の沿道であろうと、高速道路が併設されていようと*1、大型車が「我が物顔で走れて当然」という考え

    2.車道を走る自転車を危険で邪魔に感じる

    という二つがあるのではないかと思います。
     
    1.高速料金を節約せざるを得ない状況はあると思いますが、そういう車にはより一層深く周囲へ与える悪影響(騒音や事故等)について理解させ、自覚を持って頂くべきでは無いでしょうか。
     勿論高速道路が併設されていなくても、郊外の沿道では同じような影響があります。
     ですが、心証としてより一層強く感じています。
     
    2.車道自転車にも当然危険はあるとは思いますが、最近(特に大型車は)事故が急激に減っているので「危険になった」という考えは間違っていると思います。

     邪魔に感じるのは当然かもしれませんが、自転車利用による渋滞の抑止効果はとても高くあります。
     例えその場で抜くのが困難な自転車があったとしても、移動時間が増える事は有り得えません。
     逆に、自転車によってトータルの移動時間が短くなると期待されているはずです。

     この2点について内容吟味して頂き、同意頂けるならトラックドライバーさんに周知頂けると幸いです。



    トラック協会「トラック協会としての考えや声明に反映できるかどうかお約束はできませんが、貴重な意見として承ります。」




    という、極力紳士的で普通のお電話させて頂きました。

     電話の前にメモを書き、上記の通りの事を伝えようと電話したのですが、某動画でという枕言葉が無いと電話の意味が伝わりにくいかと思い、その話を軽くした所、特に最初に対応して下さった女性の方が、「動画を削除させたいんですか?」的な事を仰り、どうやら自分がそういう筋違いな要求をしてきたのかと勘違いされたのか、また、動画で大型車が危険だと言うなら危険なんじゃないですか?的な事を仰り、中々話が進みませんでしたが、10分後くらいに代わって下さった男性の方には極力上記の質問と意見を言おうとしている姿勢を見せて、話が軌道に乗りました。
    端的に真意を伝えるのってとっても難しいですね。


     質問に対する答えはご覧頂いた通り普通でした。
     これは想定通りでした。

     当然ですが、某動画に対する意見を求めたり、反対するならその声明を出せだとか、削除依頼を出せだとかいう筋違いな事は一切思ってもいないし、一言も発したつもりはありません。

     意見については電話でも受け付けてくれるとの事だったのでお伝えしました。

     普通が一番だと思います。



     最後に、自転車の集団走行はいついかなる場所でやるとしても、それなりに違法性と危険性と迷惑があると思っています。

    A.TPOをわきまえるべき
    B.関係者が何らかのガイドラインを公開すべき

     という前々からの主張と、思った通りトラック協会はキチンとした所だなと感じたという事で締めさせて頂きます。


    *1 前ブログの 4 にこの事を詳しく書いています。
     トラック協会の方にもこの説明をし、自分の話す内容を理解はして下さいました。
     本当にそうなのか(高速が併設されている所でよく起きているのか)について調べて頂けるといいのですけどね。
     ただし、そうじゃないとしても「我が物顔で」云々については元々思っていた事ですので、別に自転車集団走行と遭遇しようがしまいが同じ意見です。(高速が併設されている時に特にそう思いますが、別に無くても一緒ですけど)
  • 自転車集団走行について

    2017-12-02 10:52

     自分は自転車の集団走行について、

    A.TPOをわきまえるべき
    B.関係者が何らかのガイドラインを公開すべき

    と主張してきました。

     微細だろうとは言え、ある程度他人に対して迷惑や危険を及ぼす可能性があるので、ある日、理解の無い方から一方的な批判を受けても大丈夫な準備をすべきだと思っていました。

     その予言(?)が的中しまして、数万再生されている某youtube動画(https://youtu.be/x8LnMz4bVwM)にて、山道での大型車とロードバイクとの危険性や迷惑について語られていました。


     その動画に関しては、投稿主さんの自転車に対する圧倒的な知識不足と、実害の無い被害による無茶な要求があり、
     また、要求する側こそが社会(山道周辺)に対してとてつもなく大きな迷惑をかけている可能性が極めて高い為、「絶対やめて」に従う必要は一切ありません。


     自転車集団走行について自分の意見を詳しく説明する前に、その動画の問題点を指摘しておきます。


    1.サムネイルが不適切
     動画の内容とは無関係のレース写真の特定選手に矢印を付けて「大迷惑」と書かれています。
     これは第三者への誹謗中傷であり、自転車レース観戦を趣味とする自分としては大きな怒りを感じました。(以下問題点とコレは無関係です)

    2.自転車集団走行に対する知識不足
     某動画内で「自転車集団走行にメリットが無い」と言われていましたが、空気抵抗の減少については触れられていませんでした。
    自転車はある一定以上の速度になると空気抵抗が圧倒的になってきます。
    なので、空気抵抗を軽減させる事は移動エネルギーの減少+速度アップという大きなメリットがあります。
     また、自転車が「路肩」を走行と何度か言っていますが、路肩では無く車道です。(用語の間違いなので主張とは無関係ですが)
     一大型ドライバーさんならこれらの知識を持つ必要はありませんが、批判+要求する際には最低限調べてからにすべきでしょう。

    3.被害・迷惑が過敏
     自転車集団走行により、多少は大型車に対して危険があると思いますし、抜くのが大変なので迷惑を感じるのもその通りだと思います。
     しかし、その危険がどの程度なのかについて言及がなく、迷惑に関しても時間的がほぼ出ないのは明白です。
     自転車集団走行と大型車の事故は母数が少ないので数は殆ど無く、どの程度危険なのかを推し量るのは困難ですが、危険=事故率×試行回数と考えるのであれば、母数が少ないし、場所を選べば問題無く抜けるので、殊更大きな危険を主張する必要が無いのかと思います。


    4.大型車側の問題
     某動画では「山道」「カーブ」「狭い」「対向車」という道路条件がいくつか掲げられています。
     このような道を大型車が走らなくてはいけないのはそもそも大変でしょうし、そんな中で抜きにくい自転車集団に遭遇すれば文句の一つも言いたくなるのはわからなくは無いのですが、
    このような道の場合、並行する高速道路がある場合が多いのではないでしょうか?
     某動画を閲覧後、地図を見たり色々考慮してみると、レースの為のチーム練習以外の集団走行は、人が多い所から人が多い所or観光地に移動する場合が多いです。
     そして、対向車があるという事は車の往来もそれなりにある道となると、多くの場合は高速道路が整備されています。
     このような道路の場合、大型車が通る事で周辺住民に事故・騒音・排気ガス・道路の損傷等々大きな迷惑が掛かっています。

     このような道路でも大型車が通らなくてはいけない事情はあるとは思いますが、
    その際にも「自分の走りたい速度で何の障害も無く走れて当然」と考えているならば、それは大間違いです。

     このような道路をなるべく通らないという努力を大型車側がしているというアピール無しに、他者に対して要求するのは筋違いだと思います。


    5.「絶対やめて」という無茶な要求
     以上の問題点が仮に無かったとしたら「やめて下さい」といった要求は適正かもしれませんが、今回の場合は要求するのにあたっての要件を全く備えていません。
     ただ単純に「大型車から見た自転車集団走行の危険」を周知して下さったり、それに対する疑問を投げかけて下さるだけならば素晴らしい動画だったと思います。


     今後、大型車側から具体的な危険や時間的損失、その道路を多く使わなくてはいけない事情がきちんと提示された場合には別ですが、そうでない限り、自転車集団走行される方々は「大型車からは迷惑に感じてるみたいだ」と知っているだけで良いと思います。



     さて、某動画の話はここまでにして自分が考える自転車集団走行の事を書いていこうと思います。

     自分の自転車集団走行に関する考え方は少なくとも5年前から一緒で、ツイログ(http://twilog.org/niconicoradio/date-121106)に端的に書かれている通りです。


     自分は自転車集団走行に2~3度危ない思いをさせられました。

     それは車に乗っている時ではなく、交通量の多い広くない道路で自転車に乗っている時です。

     速度が速いだけなら良いのですが、それが長く連なっているのに、長く連なっているとは自転車で抜かれる時に気付けないからです。

     自転車に乗っていると、当然障害物や道路状況によって多少の横移動をする事がありえます。

     抜いていく物が大型車なら大体どの程度で抜かれるかわかりませんが、自転車集団の場合は最初1台に抜かれるだけと思いきやそれが10台にもなると色々想定できなくなります。

     一般道では様々な危険を避ける為に車間距離を開けるべきだとされていますが、それを否定した走り方には多少の危険が増すのでしょう。

     普通車に乗っている時に、自転車集団走行に対して危険だとか迷惑だとかを明確に思った事はありませんが、都市部で自転車に乗っている時に恐怖を感じました。(危険かわからない)

     それ以外にも(某動画含め)自転車集団走行に対するネガティブな話はあると思います。


     当然、集団走行には大きなメリットがありますので、他者に与える迷惑と自分達が得られるメリットとのバランスになるのでしょう。

     ここについて、集団走行をやりたい側がある程度発信して理解を得るべきなのかと自分は思います。

     例えば、何人以下にするとか、どのような場所ではなるべくやらないとか、どのような地形だと大型車に配慮するだとか、

     対車に関しては、相手側の移動時間をロスさせる事がほぼありえないので、その事を相手側に理解して貰う事には大きな意義がありそうに思います。

     車(大型車)で移動する際に必要なのは

    1.目的地に着く事
    2.安全である事
    3.時間が短い事

     ですが、自転車が集団で走ったとしてもTPOをわきまえれば、これらに悪影響を与える事はほぼ有り得ません。

     残念ながら、そういう考えに至らない車ユーザーが多くいらっしゃる現状、一方的で悪質な自転車批判が起きてしまうのは当然に思います。

     なので、冒頭に書いた通りです

    A.TPOをわきまえるべき
    B.関係者が何らかのガイドラインを公開すべき


     

     自転車に携わり、広く発言されている中には集団走行を頻繁にされる方もかなりの割合でいるようにお見受けしています。

     いつまでもこれを放置して良いとは思いません。



    ※補足
     プロや大学、チーム等で競技の練習として特定の場所で集団走行されている方々については、上記したのとは全く別個に、そのチームと周辺との良好な関係が必要で、それはある程度されていると思っています。