• 概ね揃ったE129系、残ったE127系、えちごトキめき鉄道のET127系は?

    2017-09-02 21:023
    しかしまぁ、このブロマガ書いたのいつ以来なのでしょうか・・・

    本音:公私共々 身体的・精神的 に散々だったのですが言い訳になりません
    本音:どんがらドリフトP@かっぱ72号 様・みみみみみ 様・メネシス 様・どろいど 様・まろし 様・OTZOrz 様・イーグランス 様・ぱじぇろioりん 様、本当に広告ありがとうございます!!!



    ※ET127系V1編成に施工された上越市に本社を置くポラテクノ社のラッピング&三色団子


    ※ET127系V4編成に施工された Panasonic ビューティフルジャパン2020 のラッピング


    ※ET127系V5編成に施工された二本木工場を発祥の地とする日本曹達社のラッピング


    ※妙高高原側 ET-127 は緑基調、二本木駅は上越市中郷区で地元中学校も制作協力


    ※直江津側 ET-126 は青基調、扉付近に残る帯の跡は気にしないようにしましょう

    大変お待たせしましたというレベルではありません・・・

    前回の第29回を投稿したのは 迷列車で行こうシリーズ七周年祭 終了間近の 2016年11月14日 23時59分 という駆け込み投稿です。



    その間に 三秒動画(忙しすぎる人のための鉄道小ネタシリーズ)2016年12月29日 に投稿しましたが、これは全力を出した余興。



    本来なら 485系3000番台による糸魚川ー新潟間の快速 〝糸魚川快速〟 が廃止される 2017年3月3日 までに第29.5回を投稿する予定でした。

    でも実際に投稿したのは 2017年8月26日 で、 第29回が投稿されてから〝9ヶ月以上〟 という前代未聞(うp主比)の月日になりました。



    新潟支社:「485系3000番台が引退したというのにスズムシは全てを台無しにした!」
    スズムシ:「今回は皆さんに謝ります。485系3000番台に花を添えることもできず」
    E129系 ハムエッグ:「製造が遅れたオイラだって2017年度までに揃ったというのに」
    E653系1100番台 しらゆき:「 Z・Z・Z・・・」


    ※残った旧東急車輌製E127系V12・V13編成は弥彦線・越後線をメインに運用しています


    ※E129系は新潟エリアの直流1500V区間ならどこでも走れる汎用性を発揮しています

    今回の動画では、今までの私とは少し違う視点というものが付け加えられています。普段の私は 座席を含めたアコモデーション関係 にやたら細かいため、多くの視聴者さんから

    〝頭がおかしい〟

    という褒め言葉?を頂戴していました。今回は 天井・車内外の痕跡・足回り関係 がやたら細かくなっており、お分かりの方はお分かりでしょうが、

    お隣の斜め上大好き倶楽部 もとい 迷列車(斜め上)の人

    若江岩田 と称される 鉄道小ネタ(本家)の人

    の影響を大きく受けたからです。なぜなら、3人でえちごトキめき鉄道のET127系に乗りながら色々なモノを観察していたから です。改めて考えて見ると自分自身では気づかなかったモノが色々と見えるようになりました。

    新潟支社:「お隣さんは同人誌まで進出し、若江岩田氏はイベントを主催、格が違う」
    スズムシ:「追いつかないのも含め分かってますよ、それでも少しは近づきたいだけ」
    E129系 ハムエッグ「つまり他人のネタをパクらないと動画投稿できない低レベルと」
    E653系 しらゆき:「 Z・Z・Z・・・」


    ※2015年3月14日当初は片方だけ(というか1両だけ)しかラッピング変更できなかった


    ※直江津側(E127)がJR東日本新潟色、妙高高原側(ET126)がえちごトキめき鉄道色


    ※約20年の痕跡はなかなか消えないもので、越後の鉄はそれはそれで愉しんでいました

    そのなかでも、ET127系V2編成(元E127系V2編成)は車内も車外も含め、

    これぞ迷列車

    と言わんばかりに迷走し続けていたため、現在はえちごトキめき鉄道標準の形態をしていますがその過程を追うと ネタはいくらでもある 状態で、結局 ものの見方や捉え方次第によって名にもなり迷にもなる ということです。思わず妙なところまで見てしまう私の悪癖は相変わらずですが、それはもう仕様ということで諦めて下さい。

    新潟支社:「結局いつもの粗探しばっかりで、何もPRらしき事をしていないスズムシ!」
    スズムシ:「考えが浅いぞカブトムシ!注目させるきっかけが必要だと言ってるんだ!」
    E129系 ハムエッグ:「こんなのが新潟エリアをうろついていたら迷惑なだけだ・・・」


    ※乗っていたがあまり撮らなかった485系3000番台糸魚川ー新潟間快速〝糸魚川快速〟

    E653系 しらゆき:「以上、ドアホうp主による下らない言い訳でした」

    J`・ω・)<Oh Cock!



    クリエイティブ・コモンズ・ライセンス
    このブロマガ内の文章・画像は
    クリエイティブ・コモンズ 表示 - 継承 4.0 ライセンスの下に提供されています。
    出典元を何らかの形で明記して頂ければニコニコを問わずご利用下さい

  • 広告
  • E129系とE127系は新潟エリアの名列車です、ET127系は後ほど

    2016-11-28 06:004
    遅くなりましてスミマセンでした・・・

    本音:新潟の新潟による新潟のためにE129系とE127系です。
    本音:新車呉 様・どんがらドリフトP@かっぱ72号 様・go- 様・浪花慕情酒場詩 様・エンガワ 様・OTZOrz 様・お父さん 様、本当に広告ありがとうございます!!!
    本音:迷列車で行こうシリーズ七周年祭を成功させたかった!



    ※E129系を見て「新津の人たちが頑張って製造した車両」と感慨深いものを感じました。


    ※車内は運転席側がロングシートで連結部(電動台車のある側)がセミクロスシートです。

    第28回・第29回とようやく 國鐵新潟 から脱却し、JR型の電車を採り上げることが出来ました。ただ、 E653系1000番台7両編成の「特急 いなほ」仕様 と、 E653系1100番台4両編成の「特急 しらゆき」仕様 で、互換性の無い車両を出すのがJR東日本新潟支社の仕様なのでしょうか。もっとも、変なモノや珍しいモノが大好きな私にとっては、嬉しい悲鳴を上げる事態となっていることは言うまでもありません。それはそうと今回の動画投稿は迷列車で行こうシリーズ七周年祭遅刻組になっても構わなかったのですがギリギリセーフですね(苦笑

    新潟支社「駆け込み乗車はおやめ下さい! 駆け込み投稿はおやめ下さい!」
    スズムシ「いちいちうるさい! たまたま期日の23時59分に間に合っただけだ!」
    E129系 ハムエッグ「海外編・斜め上編・東海の人、と来たから焦ったのかwww」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」




    ※1編成2両のA編成のなかには、このように集電装置を2つ装備し架線の凍結に備えます。


    ※横から見て「先頭部分は床下機器が少ないし屋根上も・・・」と思った貴方は正解です。


    ※編成の中央付近に機器類が集中し、連結面付近の台車が動力する仕組みになっています。

    屋根上には集電装置(パンタグラフ)冷房装置(車両中央部)と回生ブレーキが効かなくなったときに電気エネルギーを熱エネルギーに変換する 抵抗器(一回り小さい機器)が真ん中に寄っているのはお分かりでしょうか。床下機器類を含め重量物を編成中央部の動力車寄りに寄せて駆動力や制動力を稼ぐとはよくよく考えたモノで、見ていて本当に関心しました。

    新潟支社「冬場は大雪と強風で運転士が大変だから新津の人が考えたんだスズムシ」
    スズムシ「モーター車(電動車)とトレーラー車(付随車)で組成すると思ってた」
    E129系 ハムエッグ「そのせいで重量が増してしまったが強風にも強い設計です」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」


    ※新潟エリアのボタ雪を考えあえて乗務員室直下は駆動させずラッセルに徹する構造です。


    ※681・683系も基本編成の先頭1号車と付属編成の最後方9号車の床下を見ると・・・

    新潟エリアで降る〝ボタ雪〟が厄介なのは、床下機器類にこびり付いてしまいそれが雪だるま式に抱きかかえてしまい、最終的には先頭の台車が除雪しきれなかった雪に乗り上げて脱線するという事故に繋がるからです。これは速度が低く除雪する力が無いほど発生しやすく、近年では越後湯沢ー六日町間で画像の681・683系「特急 はくたか」編成(当時)従来型の115系も事故を起こしてしまいました。つまり先頭車の床下付近は少し空間が空いており、速度をある程度出している方が、雪を床下に抱きかかえにくくひいては安全という事になります。これは太平洋側や北海道側から見てもよく分かりにくい事象かと思われます。

    ※運輸安全委員会資料:2005年02月01日 上越線六日町駅構内 JR東日本旅客鉄道株式会社 列車脱線事故

    クルマが雪で亀の子になるのとよく似ています。

    新潟支社「という事はスズムシ、ジムニーを所有していながら亀の子やらかしたのか」
    スズムシ「その日は一晩で数十センチも降って道を無理矢理作るためにやったんだ!」
    E129系 ハムエッグ「実にスズムシらしいポカをやらかした、という訳かwww」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」

    はいはい、JR東日本E127系の話に移りますよ(パンパン)


    ※えちごトキめき鉄道転属前のE127系0番台、先頭部と側面窓がオリジナルですよ。


    ※ラッシュ時は3編成6連で、朝ラッシュ時に輸送力を発揮させる頼もしい存在です。


    ※車内はオールロングシートですが、短距離輸送ではこちらの方がいいです。


    ※こちらは長野エリアを走るE127系100番台、車内はセミクロスシートという異端?

    E127系は1995年から普通列車に利用していた急行形の165・169系を置き換える目的で製造された。そう聞くと〝快適な165系を追いやった越後や信濃の走ルンです〟などと県外の方々を中心に酷評されることもありますが、この列車は朝夕のラッシュ時や短距離輸送に徹し輸送力を確保するよう製造・仕様されており、今では運用範囲の広がった長野仕様でも〝セミクロスシート〟である事は大きいと思います。座り心地云々あるでしょうが。


    ※小ネタですが、東急車輌製造の115系V13編成と長野から転属した115系N38編成

    急勾配・寒さ・大雪・強風 といった環境で新潟エリアや長野エリアは、同じ直流電車でも首都圏とは異なる車両仕様が必要となるため、なかなか115系の置き換えが進まずしぶとく残っていたものです。仕様が違えばそのぶん車両の製造費用がかかるため、結局本数は最小限に留められたものの、あと20年くらい?は活躍してくれるでしょう。

    ※運輸安全委員会資料:2008年09月10日 越後線 巻駅~越後曽根駅間 JR東日本旅客鉄道株式会社 列車火災事故(踏切障害に伴うもの)

    JR東日本在籍時V3編成は以上の事故で泣く泣く廃車になりました。


    ※確かに東急車輌製造分のE127系の方が外観がスッキリして作りもキレイです

    そのなかで新潟仕様は〝川崎重工のステンレス車でございます〟的な作りが強く、ライムグリーンのバイクに乗っている私としてはもう俺得な車両ですね。もっとも、新潟仕様も長野仕様も最後の2編成は当時の東急車輌(現:総合車両製作所)製造で、車両全体の作りはそちらの方がキレイであり「カワサキの荒っぽさ」が二輪と同様目立ちますが・・・

    新潟支社「カワサキか・・・」
    E129系 ハムエッグ 「カワサキか・・・」
    E653系 フルーツ牛乳 いなほ「カワサキか・・・」
    E653系 伯方の塩 しらゆき「カワサキか・・・」
    485系3000番台糸魚川快速「(目を覚まして)カワサキか・・・」
    E127系・ET127系「カワサキか・・・」
    スズムシ「カワサキか・・・」

    485系3000番台が目を覚ましたついでに、ちょっと懐かしい画像をどうぞ。


    ※新潟駅でのE127系(昼間のワンマン短距離輸送)と485系3000番台「特急 北越」


    ※前面のスカート(下部のガード)が強化され転籍準備が進んだE127系と「特急 北越」



    クリエイティブ・コモンズ・ライセンス
    このブロマガ内の文章・画像は
    クリエイティブ・コモンズ 表示 - 継承 4.0 ライセンスの下に提供されています。
    出典元を何らかの形で明記して頂ければニコニコを問わずご利用下さい

  • 「特急 しらゆき」用 E653系1100番台4連は「特急 北越」の後継です

    2016-08-23 17:208


    ※485系でなくてもこれだけ大々的に(魔)改造すれば、寂しさ半分慣れ半分といった感じ

    本音:切り貼りし過ぎて今回はちょっとミスが多いぞ!凄く悔しい。。。
    本音:「特急 しらゆき」が「特急 北越」の後継である訴えが足りない。
    本音:DDP 様・OTZOrz 様・浪花慕情酒場詩 様・東西メトロ 様・しろのあーる2様・SyuShu@北陸新時代 様・osaka 様、広告ありがとうございます!!!


    ※本来なら広告を下さった一人一人を動画本文で詳しくご紹介したいところですが、まさかここまで広告者数と広告ポイントを頂けるとは思っていませんでした。

    新潟支社「スズムシらしい見込みの甘さとそれに伴うミスの連発はいつもの事だ」
    スズムシ「うるせーカブトムシ!私は毎回最終回のつもりで一生懸命なんだよ!」
    E653系しらゆき「結局〝しらゆき姫〟か〝ペプシマン〟か〝伯方の塩〟か決定せず」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」




    ※黒い持ち手付きの座席はK354編成→H204編成ですが車両そのものは旧K308編成


    ※表地は小千谷縮みをイメージした模様ですがリネン(背当て布)は白色のまま


    ※座席背面のデザインで少しだけ圧迫感が減少、シートピッチ910mmは同じでも

    ※今回の目立つミスや誤解を招く恐れのある箇所です
    × 電気車免許と気動車免許で ○甲種電気車運転免許と甲種内燃車運転免許で
    ×「糸魚川ひすいライン」における ○「日本海ひすいライン」における
    ×「特急 フレッシュひたち」として ○ 一部の「特急 フレッシュひたち」として
    (※あと、勝田車両センターの写真は全て敷地外より撮影しました)


    殆どが終盤で、動画の尺13分丁度にするか12分丁度にするかで迷い、最終的に妥協して12分30秒という半端な尺に決めた結果、校正箇所が激増し結局息切れ状態になり終盤にミスが増えた。と言えば簡単ですが、視聴者の皆さまには関係無いところであり、私自身だってミスをゼロにしたいですよ。あまりにもミスが目立つようなら、一旦削除をしたうえで訂正版を出すこともありますが、これは周囲の声云々に関係無く自分から削除という行為はよくないと考えています。

    ミスや不具合は無い方がいいに決まっています!(凹み

    新潟支社「その殆どが私の喋った部分とは・・・これは私を貶めようとしたなスズムシ」
    スズムシ「そんな訳無いだろカブトムシ!私が喋るところでいつも寝ているくせに!」
    E653系しらゆき「ドアホうp主が喋っている部分は〝寝る〟のが礼儀というものか」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」


    ※動画入れ忘れ分で、後で手を加えた最近のJR東日本標準仕様の車椅子対応座席


    ※比較対象のためE65系の車椅子対応座席、挙げ忘れた重大な違いがあります


    ※よく見るとコンセント準備箇所?あり、このディテールが大事なのに・・・

    もう一つ悩んでいるのは画像編集の点で、本来なら Aviutil(Windows)でレイヤーを重ねて編集した方が速くて出来上がりもいいのですが、まだ慣れていないため不安な箇所です。そのため、従来通りの Photoshop(Mac)でレイヤーを重ねて編集しているのが現状で、これではフォーマット変更の度に作り直しも多いうえ効率も悪く、結局200枚以上の画像となり校正のたびに色々と面倒な課程を踏みます。そもそも Windows 10Mac OS X を併用している段階で非効率的なのですが、どうしても Mac OS X 環境下に慣れきっているため手放せません。

    よく「Photoshop があって羨ましい」と言われますが、もう古いです

    新潟支社「すぐ作ります、などと行って二ヶ月待たせるとはスズムシのくせにいい根性」
    スズムシ「ヒゲが〝今回は編集が粗くなるよ〟とは言っても、いつもキメ細かいだろ」
    E653系しらゆき「カメラ担当の嬉野先生みたいな尺合わせが出来ないからって・・・」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・」


    ※画像は重要ですよ、の一例にE653系1100番台1号車のトイレ(標準仕様)


    ※それに対しE653系1000番台は4号車がバリアフリースペースで多機能トイレ


    ※一人席の直後は基本的に外れ席であり、簡易テーブルだけの寂しい仕様です


    ※E653系1000番台「いなほ」仕様はそのまま、衝立か何かが欲しいですね

    今回はE653系7連と4連に組み替えが発生し、その結果1000番台7連のラストであるU108編成と1100番台4連のラストであるH204編成で捻れが発生した。という事をメインテーマとして掲載しました。その一方、よくよく考えてみると「特急 しらゆき」は「特急 北越」の後継列車であり、新潟エリアと北陸エリアを結ぶ手段は「特急 北越」から「特急 しらゆき」+北陸新幹線「はくたか」に置き換わった件については、きちんと触れていません。

    自分自身のよく乗る列車が変わってしまい、選択肢が分散してしまった

    ことについてきちんと説明する必要があり、同様に「快速 くびき野が現在115系で運転している「(無印)快速「特急 しらゆきに置き換わった件についても、車両ではなくダイヤについてもう少し突いた方がよかったですね。もっとも車両ネタが多すぎるため、ダイヤや設備ネタについてなかなか踏み込めないといった弱点もあり、この辺りを運賃や料金関係と併せて、次回以降の特集として真面目に取り組みたいところです。

    新潟支社「お隣の斜め上大好き倶楽部(金沢支社)みたいになっていないか考えろや」
    スズムシ「もしダイヤや運賃・料金関係に触れたら、それこそ新潟支社叩きになるぞ」
    E653系しらゆき「たまには北越急行ほくほく線やえちごトキめき鉄道関係もやれよ」
    485系3000番台糸魚川快速「 Z・Z・Z・・・(忘れやがってドアホうp主め)」






    この辺りの訴えかけが甘かったですね、「特急 北越」は忘れられません!



    クリエイティブ・コモンズ・ライセンス
    このブロマガ内の文章・画像は
    クリエイティブ・コモンズ 表示 - 継承 4.0 ライセンスの下に提供されています。
    出典元を何らかの形で明記して頂ければニコニコを問わずご利用下さい