FD2P(DD118)さん のコメント

userPhoto
FD2P(DD118)
>>1
ここまでご覧頂くとやっぱそう思いますよねぇ。少しずつ前向きに進んでる感じで。
南阿蘇鉄道は今週、不通区間の立野~中松間の復旧工事地鎮祭が行われました。2022年を目途に復旧させる計画の様です。
豊肥本線は…………阿蘇大橋周辺次第かもですが、実は……後編(作り直してるのでUPに時間かかります…)で「はぁ!?」な事が分かります…。

種子島でしたら、空路でしょうか。羽田~鹿児島~種子島と乗り継ぐ感じで。その時は…あ、あの2人も一緒にかな?
No.2
18ヶ月前
このコメントは以下の記事についています
↑前編                  中編↑ 緊急特別編2もやっとこさラストですが、1回繋いでみると32分。 ふむ……A380さんにアドバイス頂いてたもので、此度は3分割です。 前編は比較的明るい内容です。ちなみに現地に行くまで、存在すら知りませんでした。 延岡~高千穂間の高千穂鉄道とも深く関わっております。 似た話では、九頭竜湖線ことJR越美北線と長良川鉄道 越美南線があります。アレも計画断念してますからね。 中編は……まぁ、ある意味他の方々がされない、私だから行ける所、伝える事が出来る所と思っています。 土砂崩れの面積や質量は私には分かりませんが、アレを見るまでは立野のスイッチバックが一番削れていました。しかし……何倍とかいうレベルでは無かったです…。 ちなみに土砂崩れと橋の崩落の直接の因果関係はありません。阿蘇大橋、アーチ橋なんです。 ……後編?今からですが、そんなに時間かからないかなぁって。ただ…中編の最後、あれがどう言う事か……後編で種明かしします。それを見たうえで、どうやったら明るいエンディングになるか……ね。