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【車載】エクリプスクロスにのって。[759km] 動画紹介&コメント返し
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【車載】エクリプスクロスにのって。[759km] 動画紹介&コメント返し

2020-09-12 12:30


    ■動画紹介
    『車を乗り換えたので車載動画を始めてみました!』
    こんにちは。Aku(読み:あく)と申します。
    車載動画を心機一転始めてみました。初回なのでご挨拶を兼ねて
    車両紹介、乗り換え経緯などをオタク特有の早口(なお動画内
    ではCevioのONEちゃんトークで代理に喋ってもらっている
    スタイル)で5分程度走りながら紹介する動画となっています。

    動画としては立ち絵などを使った動画が増えていますが、
    ダッシュボード上からの映像なので、立ち絵ないほうが自然かなと思って
    車載映像を見つつ勝手な語りを聞き、適宜コメント入れて楽しんでもらう
    スタイル(?)にしてみました。今後もこういうスタイルを貫いていく姿勢です。

    サブタイトルはよくpart~や~~編というのがありますが、車の話をメインに
    据えて(でも雑談も結構入れていく所存)いくので車のODO距離としました。
    動画を見続けていくと、一緒に乗っている(維持している)風が視聴している側も
    味わえるといいなというので採用しています。

    車的にもメジャーな車ではないですし、特段バズったりすることもないでしょう。
    またスーパーカーとかでもないので見る人はかなり車好き、または車載動画好きの方のはず!
    動画では色々な話題を取り上げていきたいと思っているので、コメントなどの反応を
    してもらえると嬉しいです。ちょっとした月1,2度の集会所みたいに思って頂ければ嬉しいかなって思っています。

    ■今回の動画の見どころ
    2020年は8月2日まで晴れがしばらく日本国内通してなく、久々の快晴
    納車して初めての晴れをドライブしている、そんなシーンです。
    青空」が綺麗に、それと夏っぽく映っているというところでしょう。
    (→道路自体は普通の道で申し訳なさはありますが、一番青空が最初に見える
    信号待ちから動画を開始したらここの動画を切り取ることになりました)

    ----------------------------------------------------
    ■動画の続きを友人が投稿してくれました!

    動画最後でちらっと画像だけスライドショーして
    終わりましたがドライブとしてはこの後がメインでした。

    動画終わった後にファミリーマートにピットインして友人と合流。
    朝日峠駐車場(表筑波スカイライン途中の駐車場)へ。

    この日本当はいつも行ったことがない筑波山神社行こうとしていたのですが…
    お互い特に用事もなく天気が良かったので下道でずっと南東方向へ進み、
    神栖で風車と車の撮影会をして解散したのでした。

    そんな私の動画の続きを少しだけ載せて頂いている動画です。
    もしよろしければどうぞ。
    ----------------------------------------------------
    ■今回走った道について
    今回動画内では茨城県の土浦北ICを降りてすぐの箇所から筑波山を目指す道中となります。


    Google Mapsルート

    動画終了後に走ったルート。風車(風力発電)のところに行くには神栖市1000人画廊を
    目指していくと到着することができます。
    高速で行くのももったいないので下道を選択しましたが、
    途中は何もないのでとても眠くなります...。


    Google Mapsルート
    ----------------------------------------------------
    ■コメント返し
    「うぽつでっす/うぽつ/うぽぽ/うぽつです/うぽつです(*`・ω・)ゞ/うぽつです♪/うぽっつ/うぽつです~」
    たくさんのうぽつありがとうございます!地味にバリエーション楽しみにしています。
    「巨大化してるwww」
    三菱アイから乗り換えたので以前の動画(↓)を見てもらった方からすると大きくなった
    という印象だと思います。

    会った身近な方からもみんなから言われます(苦笑)
    個人的にサイズアップは同様のサイズは以前から運転しており、特に違和感なくて、
    コメントや会ったから言われて初めて「でかくなったな!」と思ったぐらいです。
    「見たよー」
    (↑で挙げた前の動画)ご視聴ありがとうございました。納車してから一区切り感がなくて、気持ちの整理も兼ねて動画作りました。結構なコメント頂き、視聴してもらったことでやっと心の中も整理ついて今の車と向き合えるようになりました!おおげさかもしれませんが。
    編集中は結構目から汗がって感じで数回離席して、調声とかも何度もトライして埋め込めねえ・・ってなって半ば勢いでレンダリング(出力)してニコ動に投げ込んでしまいました。
    「そらきれい」
    あの日の空は確かにきれいでした!久々の晴れでこれは動画にするしかねえ!!
    状態でしたが、やっぱり夏は晴れでこそ!!
    「かっこいい/かっこよよ/速そう/つよそう/8速ATうらやましい…!/めっちゃ面白そう」
    車(エクリプスクロス)に関してのコメントですね。そう思ってくれる方々がいてくれて
    とても嬉しい限りです。セールスの観点から言うと・・・なのでもっと乗ってくれる方が
    増えてほしい限りです。せめて試乗は行ってみてください!免許ある方は。

    8速ATをせっかく手にしましたが、高速に乗る機会がほぼ現在のご時世的になくて
    一度高速に試し乗りしたときに入れたきりでしばらく6速(56km程度で入る)までと
    お友達状態です。高速巡航が今までの軽自動車4速ATと比較して快適になって感動しました。
    「車を探していたときにちょうど新モデルが出て一目惚れでディーラーとも付き合いがあったので即決」
    やはり車はご縁なのですね!私もディーラーで新車購入ルートで行きたかった!!
    「ご縁ってやつですねえ!」
    ほんとその通りです。今もカーセンサーなどで同車種を検索していますが、
    私の希望に沿う価格帯での新古車とかで同じような案件は見えないので、ご縁があったな
    と見る度感じている次第です。
    「2WDと4WD乗ったけど2WDのターボが相性悪くてヂーゼルの方が楽しかった。でも車重が2WDより凄い重いのは体感したんで悩むところ」
    「ぢーぜるか/あー2WDはCVTだったのも相性悪かったか」
    私は乗り比べを4WDのレギュラーとディーゼルでしました。
    個人的にはジャトコ製のCVTの出来が非常によく気に入っていたので
    レギュラー仕様の4WDを最初考えていました。
    (CVTの感想はよくできたATだなと聞かず乗れば言っちゃったかな?ぐらい)
    多分コメントでディーゼルの方が重たく感じたということを
    書きたかったのだろうと察しますと・・・その点は同意です。

    私も試乗中はかなり重いし・・・レギュラーと全然違う。カチッとした走りであること
    はわかるけど・・・・って感じで結構半信半疑でした。
    三菱が特段好きではない人とかがライバルにハイブリッド積んだSUV入れてると
    そっちのがスムーズな出だしに感じられるので流れるんだろうなと想像できるぐらい
    だったと記憶しています。
    ただ動画サイトに上がっているインプレ動画見ると全員が重いというようなことを
    そう言っているわけではないのでディーラーで乗った個体が500km程度の走行距離
    だったことを考えると、実は慣らし終われば化ける系の車なのかな?と思って
    期待込めた買いでした。実は・・・。

    結果としてブロマガを書いている今だと3000km弱走行して、慣らしも終わってきて
    試乗のときより重さを感じなくなり(0-30kmのシフトアップまではある程度踏まない
    とまだ重さが感じられるね程度)よくなってきました。機会あれば私の固定にも
    ぜひ乗ってみてください!
    「デリカと同エンジン?」
    デリカと仕様を見ると同じ4N14型ディーゼルエンジンとなっています。
    しかしエクリプスクロス用に手を入れてあるようです。(リンク先で詳細が見れます)
    「投稿1回目で距離ガバがほぼ確定」
    「およそ1週間で700キロ……」
    本当は納車したすぐ1000km単位の遠出に出かけたかったので、
    今回あまり走ってないな(感覚麻痺)という感じも込めて色々動画内で話していました。
    実際のところ田舎に住むと、通勤で日30km程度で週5日出勤して150km。
    週末に550km程度。片道100kmちょいのドライブを2回程度でしょうか・・。
    きっと普通・・・・と信じたい。田舎なら・・・。
    「6年で20万?/えらい走ってるね」
    1オーナ車を引き取ってきてそのときはODOが7-8万の間だったので、
    6年で私が12-13万km程度の走行でした。ごめんなさい・・・。
    車としてはトータル20万キロでよく走ったね!っていうところが肝なのかな?
    と思っていたので自分の走行距離自体言えてませんでした。。
    「アイのショックは社外がないから高くつくよね/立派な頭金分じゃないか/いくら国産車でも20万km超えるとつらいかー」
    実は今もまだ家にあるのですが、テインのものは買ってありました。

    ただ最終的にはショックどころの問題ではなく・・・
    オートテストやサーキット走行に毎週末の長距離遠征などで2019年に
    およそ5万km程度走行した(6年12万km程度走行したうちのほぼ半分!!)
    せいで結構急にガタがきました。
    普通の使い方する人ならもっと行くのかもしれません・・・。
    ただオイルは常に3000-3500kmの間に交換、2回に1回は添加剤など
    日常メンテはかなりやっていたのでエンジンとかは至って元気でした。

    購入時は50諭吉程度でしたが、、、、
    ・足回りリフレッシュ→いくらだろう??
    ・夏、冬タイヤがそれぞれ残溝ほぼないから交換→安くて10諭吉程度
    ・フロントバンパー交換→いくらだろう??
    ・カーステレオ修理→いくらだろう??
    ・車検→前回実績で20諭吉
    ・バッテリー交換→自分ではできないのでいくらだろう??
    ・オイル漏れ対策→いくらだろう?オイルパン交換したときで3-4諭吉だった
    ...という感じにメンテナンス考えると全部の見積もりをとったわけでは
    ないのですが、元値を多分軽く超えるだろうし、流石に考えものでした。
    「マツダが「いっぱい走ってる車」ってあたりで時代が変わった感がある。」
    昔のイメージはあまり覚えていませんが・・・個人的には以前から一定数
    車は見ていた記憶です。ただ印象に残っているのは屋根が開くミニバンをひたすら
    折込チラシで見たなーぐらいです。
    国道6号のひたちなか市内に以前はポルシェセンターがありました。
    2015年あたりに壊されて、その後マツダの大きなディーラーに。
    その頃から街中でCX-5とかのSUVが非常に増えた印象です。最近のデザインが
    印象的なものになりキリッとした佇まいのラインナップになったことや
    近場で大きなディーラーができたことで増えたと感じているだけなのかもしれません。。
    「スズキは?/SUZUKIは小さくて納期が未だに1年待ちだっけか」
    SX-4は一応購入検討に入っていました。エクリプスクロスよりADAS系やエアロを
    つけた状態でも50諭吉ぐらい新車で安くなるので魅力的でした。
    ただアイのオイル交換を長期連休中にもっていったときにオイルパンのネジ山をやられて
    自費で前回の車検のときに数万追加で負担して涙をのんだので個人的に信頼なく、
    最終的に選ばれませんでした。

    ジムニーは魅力的なんですけど、同じ敷地内(家)に実はもうジムニーいるので
    私まで買うことないかな・・・と。本格的なクロカンよりはグランドツーリング寄りで
    雪道とかそういう道も走れる能力がついているのがなおよしぐらいのノリのためですね。
    「RVR「ガクッ! orz」」
    RVRはS-AWCではない四駆制御なのですよね。現在のマイチェン後のデザインは
    とても好きです。そして値段も良いのですけどね、メーカとしてCMも出していない
    ですし(私が知る限り)、やっぱ推しを買いたいじゃないですか???

    ただ買うに至らないのはシステムが古いことですね。もっとパッケージとして新しく
    なれば検討リスト入りでしたね。アウトランダーPHEVもエクリプスクロスよりADASは
    搭載されているのが古いということで見送り要因の大きなところでした。
    「やっぱり距離ガバじゃないか(呆れ)」
    これからはなるのかもしれませんが・・・月1500km程度までは
    田舎的に通常運行ですので、きっとガバではないはず。
    もし1日に1タンク使い切るときが来たらガバと言ってください!!(必至)
    「ああ、そういうビビッと来るのはなんかわかるな」
    理屈がどうこうより直感派なので、デザイン重視で車選んでいるのかもしれません。
    そういう人もやはり多いのでしょうか。
    「値段があと30万は安くないと辛いジャンル」
    CX-5やSX-4、ヴェゼル等々と相見積してみましたが、たしかにそうですね。
    若干エクリプスクロスが割高には見えました。
    一般的には車にコスパを求めている風潮あると思うので、いい車ですがセールス観点
    では厳しいですよねというところです。
    私は新古車で買ったのですが、価格はライバル車種と同じぐらいになったので逆に
    お得感がありました。低走行の中古が狙いの車なのかもしれませんね・・・
    「pリウスは42kmはしるってカタログ書いてあって実測20kmくらいでもお咎めなし ekワゴンは0.3km未達成で晒された」
    プリウスは旧世代のものを一度レンタカーで借りたことありましたが、適当に街乗り
    しただけで38km/Lとかを出してきて凄いと驚いた次第です。
    家族のアクアで本気だしたときで43km/Lでした。かなりBシフトを活用した気がします。
    個人的にはアクセルの踏み方や計測時の空気抵抗などなどの諸条件次第で
    結果が変わることですし、達成・未達成はとやかく糾弾する意味はないと思っています。
    しかし偽装(ニュースはしっかり覚えていませんが)はコンプラ的にそこは企業として
    怒られてくださいっていうところなのかなと。

    ekワゴンは燃費偽装のときにメディアでは都内の混雑した道走って燃費達成できてない
    と散々車にもろくに乗ったことがないであろうな方々(決めつけるのは失礼)
    に晒されて酷いなあとは思っていました。
    印象操作のせいでekワゴンはろくに見なくなってしまいましたね。。
    「レーダー取り締まり機のオプション機能でODB接続してデータ見るとディスプレイより正確だよ」
    レー探は速度あまり出さない人なので以前はつけていましたがこれから購入するかは
    要検討です。ただ車のインフォをより拾いたいのはあるので、落ち着いたら購入したい
    ところです。まずは冬タイヤ買わないと。。。
    「近場の日本レンタカーに色もバラバラに10台は止まっていて大人気 外人需要の多いところだけどね」
    なるほど!ツイッターでエクリプスクロスとエゴサするとコンパクトカーを選ぶと
    エクリプスクロスが出てきたというツイートが定期的に見られるんですけど、やはり
    レンタカー屋さんが購入されているのですね。
    「このデカさで21すごいなあ」
    休日に田舎道をエコモード入れてふわ~っと流していると達成します。
    速度乗ってからはノンハイブリッドでもこれぐらい行くのはディーゼルの穏健かなと。
    ただ実燃費(満タン給油法)で21にトータルで持っていくのは難しいです。
    「修理での代車で3週間借りて3000kmしか乗らなかったんでディーラーが笑ってた」
    凄い!どういう場所走ったらお聞きしたいですね。
    以前レンタカーでレヴォーグを借りて週末2日で1000km走ったときは戻ってから
    何してたのか色々聞かれました。ちょっと茨城から岐阜行って帰ってきただけ
    だったんですけどね・・・。
    「ここ直線で5kmあるからいい景色撮れるよ ただ外洋の海岸なんで潮かぶるけどねw」
    おっしゃるとおりです!潮がフロントガラスとかについてて帰ってすぐ洗車をしました。。
    でも海沿いってなんか行きたくなってしまうし、写真撮りたいから仕方ないですよね?

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