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F1運営シミュレーション2(1997年版)プレイ記録
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F1運営シミュレーション2(1997年版)プレイ記録

2020-04-22 10:38
    2020/05/07 10:20更新
    (無事エンディングをむかえました。ありがとうございました。)
    youtubeで放送したものに関する記録。

    [オーナー名]:ばくあな
    [チーム名]:バクアナRC
    [本拠地]:日本

    <<1年目>>
    ■契約状況
    [エンジン]:ハード830(450)
    [タイヤ]:BS(60)
    [ドライバー]:H・カズヨシ(200)
           ミケーネ・バート(150)
    ■開発コンセプト
    [エンジン開発]:信頼性
    [空力デザイン]:高速
    [ギアボックス]:7速
    ■マシン
    [デザイン]:B
    [カラー]:1
    [マシン名]:キングロ
    ■開発体制
    [エンジン]:1人(0)
    [空力]:10人(45)
    [サスペンション]:10人(45)
    [ギアボックス]:10人(45)
    [電装系]:10人(45)
    ■開発状況|テスト状況|ピット訓練|予選順位(第1,第2)|決勝順位(第1,第2)
    □第1戦(オーストラリア)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|ピット訓練(5)|(21位,24位)|(17位,リタイア)
    □第2戦(ブラジル)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|ピット訓練(5)|(22位,24位)|(リタイア,リタイア)
    ※スポンサー追加(150)
    □第3戦(アルゼンチン)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|ピット訓練(5)|(23位,24位)|(13位,14位)
    □第4戦(サンマリノ)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|ピット訓練(5)|(20位,24位)|(リタイア,リタイア)
    □第5戦(モナコ)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|ピット訓練(5)|(19位,24位)|(リタイア,リタイア)
    □第6戦(スペイン)
    ギア(20)|ギアテスト(20)|ピット訓練(5)|(24位,22位)|(リタイア,リタイア)
    □第7戦(カナダ)
    なし|なし|なし|(17位,22位)|(16位,リタイア)
    □第8戦(フランス)
    なし|なし|なし|(17位,20位)|(リタイア,リタイア)
    □第9戦(イギリス)
    なし|なし|なし|(18位,24位)|(18位,リタイア)
    □第10戦(ドイツ)
    なし|なし|なし|(20位,24位)|(17位,リタイア)
    □第11戦(ハンガリー)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(19位,20位)|(リタイア,13位)
    ※スポンサー追加(170)
    □第12戦(ベルギー)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(20位,24位)|(18位,20位)
    □第13戦(イタリア)
    電装(20)|なし|なし|(16位,23位)|(17位,リタイア)
    □第14戦(オーストリア)
    なし|なし|なし|(18位,21位)|(12位,14位)
    □第15戦(ルクセンブルグ)
    なし|なし|なし|(19位,20位)|(リタイア,18位)
    □第16戦(日本)
    なし|なし|なし|(18位,22位)|(リタイア,20位)
    □第17戦(ヨーロッパ)
    なし|なし|なし|(14位,21位)|(13位,15位)

    チーム:0pt
    H・カズヨシ:0pt
    ミケーネ・バート:0pt

    <<2年目>>
    ■契約状況
    [エンジン]:ムゴンMF301(1000)
    [タイヤ]:BS(60)
    [ドライバー]:アンドレイ・C(80)
           ミケーネ・バート(150)
    ■開発コンセプト
    [エンジン開発]:パワー
    [空力デザイン]:高速
    [ギアボックス]:7速
    ■マシン
    [デザイン]:F
    [カラー]:1
    [マシン名]:キングロ+
    ■開発体制
    [エンジン]:10人(45)
    [空力]:1人(0)
    [サスペンション]:1人(0)
    [ギアボックス]:1人(0)
    [電装系]:10人(45)
    ■開発状況|テスト状況|ピット訓練|予選順位(第1,第2)|決勝順位(第1,第2)
    □第1戦(オーストラリア)
    なし|なし|なし|(20位,24位)|(15位,リタイア)
    □第2戦(ブラジル)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(17位,21位)|(17位,リタイア)
    ※スポンサー追加(150)
    □第3戦(アルゼンチン)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(21位,22位)|(13位,リタイア)
    □第4戦(サンマリノ)
    なし|なし|ピット(5)|(16位,19位)|(15位,リタイア)
    □第5戦(モナコ)
    なし|なし|なし|(20位,21位)|(リタイア,リタイア)
    □第6戦(スペイン)
    なし|なし|なし|(14位,21位)|(18位,リタイア)
    □第7戦(カナダ)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(14位,17位)|(17位,リタイア)
    ※スポンサー追加(310)
    □第8戦(フランス)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(12位,14位)|(リタイア,13位)
    □第9戦(イギリス)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(13位,16位)|(11位,リタイア)
    □第10戦(ドイツ)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(15位,18位)|(14位,16位)
    □第11戦(ハンガリー)
    エンジン(20)|エンジンテスト(20)|なし|(9位,11位)|(13位,14位)
    □第12戦(ベルギー)
    なし|なし|なし|(16位,17位)|(14位,17位)
    □第13戦(イタリア)
    なし|なし|なし|(13位,16位)|(10位,リタイア)
    □第14戦(オーストリア)
    なし|なし|なし|(8位,16位)|(7位,リタリア)
    □第15戦(ルクセンブルグ)
    なし|なし|なし|(15位,11位)|(9位,リタイア)
    □第16戦(日本)
    なし|なし|なし|(15位,13位)|(10位,13位)
    □第17戦(ヨーロッパ)
    なし|なし|なし|(12位,15位)|(リタイア,12位)

    チーム:0pt
    アンドレイ・C:0pt
    ミケーネ・バート:0pt

    <<3年目>>
    ■契約状況
    [エンジン]:ムゴンMF301(1000)
    [タイヤ]:BS(60)
    [ドライバー]:K・サキョー(80)
           ヒロ・サカイ(10)
    ■開発コンセプト
    [エンジン開発]:パワー
    [空力デザイン]:高速
    [ギアボックス]:7速
    ■マシン
    [デザイン]:A
    [カラー]:1
    [マシン名]:キングロ+α
    ■開発体制
    [エンジン]:10人(45)
    [空力]:10人(45)
    [サスペンション]:10人(45)
    [ギアボックス]:10人(45)
    [電装系]:1人(0)
    ■開発状況|テスト状況|ピット訓練|予選順位(第1,第2)|決勝順位(第1,第2)
    □第1戦(オーストラリア)
    空力(20)|空力テスト(20)|なし|(12位,21位)|(リタイア,15位)
    □第2戦(ブラジル)
    サス(20)|サステスト(20)|なし|(8位,21位)|(9位,14位)
    ※スポンサー追加(310)
    □第3戦(アルゼンチン)
    ギア(20)|ギアテスト(20)|なし|(9位,20位)|(8位,15位)
    □第4戦(サンマリノ)
    エンジン(20)|エンジンテスト(20)|なし|(12位,18位)|(7位,16位)
    □第5戦(モナコ)
    空力(20)|空力テスト(20)|なし|(3位,15位)|(リタイア,15位)
    □第6戦(スペイン)
    サス(20)|サステスト(20)|なし|(3位,15位)|(リタイア,10位)
    □第7戦(カナダ)
    ギア(20)|ギアテスト(20)|なし|(8位,17位)|(リタイア,14位)
    □第8戦(フランス)
    エンジン(20)|エンジンテスト(20)|なし|(6位,21位)|(リタイア,15位)
    □第9戦(イギリス)
    なし|なし|なし|(5位,20位)|(リタイア,14位)
    □第10戦(ドイツ)
    なし|なし|なし|(7位,21位)|(7位,10位)
    □第11戦(ハンガリー)
    なし|なし|なし|(5位,15位)|(リタイア,12位)
    □第12戦(ベルギー)
    なし|なし|なし|(7位,20位)|(4位,17位)
    □第13戦(イタリア)
    空力(20)|空力テスト(20)|なし|(4位,16位)|(リタイア,11位)
    □第14戦(オーストリア)
    なし|なし|なし|(2位,19位)|(優勝,12位)
    □第15戦(ルクセンブルグ)
    サス(20)|サステスト(20)|なし|(3位,19位)|(優勝,リタイア)
    □第16戦(日本)
    ギア(20)|ギアテスト(20)|なし|(2位,16位)|(優勝,14位)
    □第17戦(ヨーロッパ)
    エンジン(20)|エンジンテスト(20)|なし|(4位,16位)|(優勝,11位)

    チーム:43pt
    K・サキョー:43pt
    ヒロ・サカイ:0pt

    <<4年目>>
    ■契約状況
    [エンジン]:ムゴンMF301(1000)
    [タイヤ]:BS(60)
    [ドライバー]:ミカ・ハック(400)
           K・サキョー(80)
    ■開発コンセプト
    [エンジン開発]:パワー
    [空力デザイン]:高速
    [ギアボックス]:7速
    ■マシン
    [デザイン]:A
    [カラー]:1
    [マシン名]:キングロ+α
    ■開発体制
    [エンジン]:10人(45)
    [空力]:10人(45)
    [サスペンション]:10人(45)
    [ギアボックス]:10人(45)
    [電装系]:10人(45)
    ■開発状況|テスト状況|ピット訓練|予選順位(第1,第2)|決勝順位(第1,第2)
    □第1戦(オーストラリア)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(14位,12位)|(4位,14位)
    □第2戦(ブラジル)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(2位,9位)|(リタイア,5位)
    ※スポンサー追加(210)
    □第3戦(アルゼンチン)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(PP,8位)|(2位,リタイア)
    ※ファクトリー作成(シーズン最後に345返済)
    □第4戦(サンマリノ)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(7位,9位)|(5位,リタイア)
    □第5戦(モナコ)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,5位)|(リタイア,リタイア)
    □第6戦(スペイン)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(5位,9位)|(リタイア,リタイア)
    ※スポンサー追加(850)
    □第7戦(カナダ)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(2位,9位)|(リタイア,7位)
    □第8戦(フランス)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(PP,4位)|(リタイア,優勝)
    □第9戦(イギリス)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,5位)|(リタイア,2位)
    □第10戦(ドイツ)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(2位,5位)|(3位,リタイア)
    □第11戦(ハンガリー)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(2位,4位)|(優勝,3位)
    □第12戦(ベルギー)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(2位,6位)|(優勝,5位)
    □第13戦(イタリア)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,5位)|(優勝,リタイア)
    □第14戦(オーストリア)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(PP,2位)|(リタイア,優勝)
    □第15戦(ルクセンブルグ)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(PP,3位)|(リタイア,優勝)
    □第16戦(日本)
    エンジン(20)|エンジンテスト(20)|なし|(PP,2位)|(2位,優勝)
    □第17戦(ヨーロッパ)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,2位)|(2位,優勝)

    チーム:121pt(コンズトラクターズ2位)
    ミカ・ハック:57pt(ドライバーズ5位)
    K・サキョー:64pt(ドライバーズ3位)

    <<5年目>>
    ■契約状況
    [銀行]借入(1000)※シーズン最後に1080返済
    [エンジン]:ムゴンMF301(1000)
    [タイヤ]:BS(60)
    [ドライバー]:ミカ・シュー(2000)
           K・サキョー(80)

    ■開発コンセプト
    [エンジン開発]:パワー
    [空力デザイン]:高速
    [ギアボックス]:7速
    ■マシン
    [デザイン]:A
    [カラー]:1
    [マシン名]:キングロ+α
    ■開発体制
    [エンジン]:19人(90)※ファクトリー拡張したため
    [空力]:10人(45)
    [サスペンション]:10人(45)
    [ギアボックス]:10人(45)
    [電装系]:10人(45)
    ■開発状況|テスト状況|ピット訓練|予選順位(第1,第2)|決勝順位(第1,第2)
    □第1戦(オーストラリア)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(PP,2位)|(優勝,3位)
    □第2戦(ブラジル)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(PP,5位)|(2位,9位)
    □第3戦(アルゼンチン)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(PP,4位)|(優勝,4位)
    □第4戦(サンマリノ)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,3位)|(優勝,リタイア)
    □第5戦(モナコ)
    サス(20),電装(20)|サステスト(20)|なし|(PP,5位)|(優勝,2位)
    □第6戦(スペイン)
    ギア(20),電装(20)|ギアテスト(20)|なし|(PP,5位)|(優勝,3位)
    □第7戦(カナダ)
    エンジン(20),電装(20)|エンジンテスト(20)|なし|(PP,5位)|(優勝,3位)
    ※スポンサー追加(850)
    □第8戦(フランス)
    空力(20),電装(20)|空力テスト(20)|なし|(PP,5位)|(優勝,リタイア)
    □第9戦(イギリス)
    サス(20),ギア(20)|サス・ギアテスト(30)|なし|(PP,2位)|(優勝,リタイア)
    □第10戦(ドイツ)
    エンジン(20),空力(20)|エンジン・空力テスト(30)|なし|(PP,3位)|(優勝,5位)
    □第11戦(ハンガリー)
    サス(20),ギア(20)|サス・ギアテスト(30)|なし|(PP,4位)|(優勝,5位)
    ※スポンサー追加(290)
    □第12戦(ベルギー)
    エンジン(20),空力(20)|エンジン・空力テスト(30)|なし|(PP,7位)|(優勝,5位)
    □第13戦(イタリア)
    サス(20),ギア(20)|サス・ギアテスト(30)|なし|(PP,3位)|(優勝,リタイア)
    □第14戦(オーストリア)
    エンジン(20),空力(20)|エンジン・空力テスト(30)|なし|(PP,2位)|(優勝,2位)
    □第15戦(ルクセンブルグ)
    サス(20),ギア(20)|サス・ギアテスト(30)|なし|(PP,2位)|(優勝,2位)
    □第16戦(日本)
    エンジン(20),空力(20)|エンジン・空力テスト(30)|なし|(PP,2位)|(優勝,2位)
    □第17戦(ヨーロッパ)
    サス(20),ギア(20)|サス・ギアテスト(30)|なし|(PP,2位)|(優勝,2位)

    チーム:217pt(コンズトラクターズ1位)
    ミカ・シュー:166pt(ドライバーズ1位)
    K・サキョー:51pt(ドライバーズ3位)

    以上
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