自分が総理大臣になったらこうする。
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自分が総理大臣になったらこうする。

2013-07-16 08:29
  • 2
競馬予想ブロマガ、更新するときにふと目についたので、思い切りで更新してみる。
人によっては様々な意見が出ますので、この提案が一概に最高の結果になるとは限らないと思います。そこんところはうまく考慮してください。

結構真面目に書いている方もいれば、おふざけ半分。いかにもニコニコらしいっちゃニコニコらしいですが、被災者として、まじめに書かせていただきます。

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結構、政治・経済、結構興味あります。では本題に。

 国会議員の給料削減                                
 もともと、日本の国会議員の給料は高い。アメリカが約1600万、イギリスが970万だったり、軒並み諸国よりは300万~600万高い。最も近いところでは、韓国。800万円と半分以下の給料。

 それだけにもとどまらず、いわゆるJRの議員パス、それに航空券は支給。旅費や630万円余りの期末手当。ただでさえ、一般サラリーマンの3倍近い給料もらっていながら、旅にかかった部分の費用が国が負担。さらに期末手当で、議員によっては一般サラリーマンの5倍に当たる費用の給付を受けている。

 これだけ高い給料をもらっていながら、国会でいろいろな法律などを決めているお偉いさんもあり、国の借金はまもなく1000兆に達しようとしています。

 はたして、この1000兆を誰が払うのか。いつ、どのタイミングで払うのか。

 国会で居眠りしたりする議員もいるので、この問題はまず取り上げなければいけません。

 鉄道の運賃値下げ・高速バスの廃止                         
 私が学生の時にふと思ったことがある。なぜ遠出するのにこんなに高いんだと。

 新幹線の発祥は日本だ。しかし速度の面で交わされて、新幹線大国なのはフランスである。
おなじみのTGV。中身は知らなくても名前は知ったことある人はいるだろう。

 現在日本で最高速で走る営業新幹線は、東北新幹線。はやぶさでは東京~新青森を3時間以内で走る。まさに新幹線発祥の国。戦後のときはだれも3時間で行くなど思い浮かばなかっただろう。しかし、この新幹線の値段は結構高いのだ。学生には。
 あくまで参考にはなるが、同じような3時間半とみて、TGVの例に当てはめると、だいたい東京~八戸あたりがすっぽり収まる約600kmのパリ~ボルドーを例にあげてみよう。
東北新幹線(東京~八戸)
 運 賃:9,350円 指定席:6,000円 計15,350円

TGV(パリ~ボルドー)
  (TGVは日付が近づくと高くなる累進制を獲っているため、2週前を参考)
 TGV料金(運賃・指定席併せて)75ユーロ程度 10,000円~
 TGVは2ヶ月前ぐらいに切符をとると、20ユーロから乗れるところもあるという。
 ※20ユーロ = 大体2,600円~

 なにせ、新幹線を運行するにはコストもあるだろうし、電力などのコストもかかるが、考えるに日本の新幹線料金が大きく高い理由の一つには、高速バスの競合もあると思う。現地点では多くの路線に高速バスが走っており、安いというだけでそちらに集中する。そのため、気軽に値下げを試みることもできず、結局的にはビジネス客など固定客だけに使われているのが現状。

 なので、一つに高速バスの廃止を提案。東京~大阪などに夜行バスなどがあるが、現状では安いというのがメリットとして上がる。ただバスというものはエンジンを使って走行する。燃料が必要。もちろん二酸化炭素や排気ガスの排出がある。日本が初めて手がけた東海道新幹線の路線に、皮肉にも多くの夜行バスが運航している。これらをすべて廃止にして、東海道新幹線を含む多くの新幹線や特急列車などを値下げすれば早く移動できて、利用者にもメリットばかり増えるのではないだろうか。結局のところは安い高速バスにとらわれて一日の移動距離が限界になるのもあり、これが地方の経済への起爆剤となることもあるだろう。



今日はここらへんにしておこう。

<毎週競馬放送しています。競馬放送に興味のある方、ぜひ!!!!>


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私も議員のJRパス廃止には激しく賛成します。JRの非正規社員でさえタダで乗れないのに(正社員でも他社JR線は有料)なんで糞議員がタダなのか理解できません。議員には別に交通費とかなんとかで毎月一定額が出ているはずなのに。。。それも国民の血税から。
夜行列車やローカル線なども国や地方自治体から補助をもらって運行するしくみとか出来ないでしょうか?バスは道路の維持費を負担しないのに(高速料金はかかるけど)鉄道は原則線路は自腹で維持管理するのでコストがかかる。(その分ハンディになる)長文すみません。。。
77ヶ月前
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廃止は極端にしても、道路運送業者が公道維持費を負担しないのは確かに不公平ですよね、鉄道は丸抱えだもの。
バス専用道が流行らないのも「鉄道より遅くて小口なのに維持費はかかる」からでしょう。
77ヶ月前
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