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2026年6月の記事 2件

小飼弾の論弾 #326 「核兵器扱いになった先端AI、ロシアをドローンで押し返すウクライナ、地球の生命はほかの惑星にたどり着いている？」

　「小飼弾の論弾」で進行を務める、編集者の山路達也です。　無料公開部分の生配信およびアーカイブ公開はニコ生・ニコ動のほか、YouTube Liveでも行っておりますので、よろしければこちらもぜひチャンネル登録をお願いいたします。なお、有料のYouTubeのメンバーシップでは、無料部分だけでなく、限定部分の配信もご覧いただけます（YouTubeメンバーシップでは、テキスト配信はございませんのでご注意ください）。小飼弾の論弾公式YouTubeチャンネル - YouTube 　今回は、2026年6月23日（火）配信のテキストをお届けします。【会員限定】小飼弾の論弾2026-06-23「核兵器扱いになった先端AI、ロシアをドローンで押し返すウクライナ、地球の生命はほかの惑星にたどり着いている？」 - ニコニコ動画　次回は、2026年07月07日（火）20:00の配信です。小飼弾の論弾2026-07-07 - 2026/7/7(火) 20:00開始 - ニコニコ生放送　お楽しみに！ 2026-06-23配信のハイライト「SpaceXのふざけたIPO」と質問「アメリカ大統領選」外国株式取引での税の解釈「円安の行方」と「戦争で負けない確実な方法」「AIの危険性と扱い方」と「所有権と経済」「エージェントのガバナンス」と「富の再配分と公社」「エウロパに生命が到達？」と「起きたまま睡眠」「SpaceXのふざけたIPO」と質問「アメリカ大統領選」動画【00:00:00】山路：どうしますかね。今日、とっぱじめからゼニの話からとりあえず行ってみますか？ちょっと（笑）、小飼：どのゼニなの？山路：SpaceXの株がIPOしたということが世間で話題だったじゃないですか、小飼：まぁでかいですね、これは。山路：私も流行りに乗らなきゃいけないかなということで抽選に応募してみたんですよね。小飼：いきなりtrillion dollar dealが来たよね、山路：そうそうそう。いちおう当たったのは当たったんですよね。ただ当たったのが4株だけという（笑）、金持ちの子供のお年玉くらい。小飼：まぁでも当たったならいいじゃないですか、山路：記念にしばらく持っておくかみたいな。すでに価格ぐわんと伸びた後、またガーンと下がってきて。小飼：そうですね、山路：まぁなんか普通かな、みたいな値段に今落ち着いてるんですけど、小飼：まぁよくあるパターンかな。山路：ちょっと縁起物というかね、流行りに乗ってみました。小飼：縁起なのか？山路：（笑）、小飼：あのさ、いや、ここまでふざけたIPOっていうのはないね、本当に。山路：目論見書がひどいと、小飼：でも、その前にやったことだよね。具体的に何を指すかっていうと、xAIを無理やりくっつけたことだよね。将来はAI事業というのがむちゃくちゃ伸びると、どれくらいむちゃくちゃ伸びるかというと、もうアメリカのGDPぐらい伸びると。なわけねえだろ！バカ！いや、まともなIPOという可能性はあったんですよ。そういう無駄くそなことをしなければ、Starlinkはちゃんと利益を上げてるっていうのは目論見書にもありましたよね。それだけでちゃんとしたIPOができて、しかも宇宙産業で、かつ宇宙産業でもはや政府の補助金に頼らなくても、初期はSpaceXとて補助金をどっさりもらってやって、今ももらってるのかな、でもここまで来ればもう補助金なしでもやっていけるというレベルまで来て、それであれば僕も正当に評価して、IPO待ちでなくて、もう今は上場してるんで普通に市場で買えるので市場で買ってたかもしれないけれども、xAIを無理やりくっつけたというのは許せん。そう、無理やりくっつけたおかげでスペースデータセンターみたいなクソ意見も出てるわけですけれども。Starlinkは本当に衛星持ってないとできないビジネスなわけですよ。山路：ちゃんと必然性があるということですよね、小飼：必然性がある。だけどデータセンターを宇宙に持っていく必然性っていうのはあんまりない。山路：しかし、ここのところであえて擁護してみるなら、今後、そういう宇宙データセンターなんかの使う衛星の運用とかが変わってきたら、どうします？それこそ数年ごとにもう落として使い捨てみたいなのにしちゃう運用とか。小飼：もはやそうなると、環境問題でダメだろうと。SpaceXのようなLEO、Low Earth Orbit、低軌道を使うサービスでさえ、じつは環境問題ではギリギリのところまで来ている。どういうことかというと、当然衛星には寿命があります、衛星に限らないんですけれども、物理的な寿命ですね。何度かこの番組で話しているように基本、衛星の寿命というのは餓死なんですよ、燃料が切れたらおしまい。山路：軌道変更できなくなっちゃってっていう、小飼：その前に来るものもあって。Starlinkの衛星とかというのはまさにそうで、要するに技術的に陳腐化する。これを経済的寿命と言います。要は16ビットでやってたものというのが32ビットのやつが出て、これはまだ他の寿命が残ってて、物理寿命が残ってても経済的にはobsolete、いずれにしても寿命は来ます。寿命が来た後どうやって成仏してもらうか。当然成仏してもらうわけですよね、軌道にそのまま残してたら、もう単なるスペースデブリになってしまう。じつはそういう衛星もけっこうあります。でも、それは置いといてまともな運用では寿命に来た衛星というのはちゃんと成仏してもらうわけです。どうやってやるんでしょう？山路：地球に落とす。小飼：そうなんですよ。これ、いちおう二通りありまして、どの軌道にあるかというのによっております。一番エネルギーを使わない方法で成仏してもらうんですけれども、静止軌道ぐらい地球の重力井戸から遠い場合というのは、地球の外にやっちゃうほうが経済的なんです。山路：へええ。小飼：静止軌道あるいは墓場軌道というのに入ってもらいますね。山路：他とぶつからなさそうな軌道、小飼：そうそうそう。かつ遠いので、隙間だらけっていうこともあるんですけれども。地球に近いほうの軌道というのは混んでますし、密度も高いので地球の大気に始末してもらいます。なんですけど、当然地球の大気に始末してもらうというのは、地球の大気がそれだけ汚れるということでもあって。この方法での始末というのは、今はもうギリギリでStarlinkの目論見書に書いてある、要はラック1本分の電力で1個のデータセンターサテライトを動かすというやつというのは、2桁多いんですよ。もはや大気に始末してもらうというのが成り立たなくなる。山路：LEOだと特に燃えにくいみたいなこともあるんですかね。小飼：それはない。でもいっぱい燃やせば、大気上層の組成が変わるわけです。基本、衛星のコンポーネントのほとんどというのは金属でできてるので、もともと地球の大気というのはそんなに金属なかったんですけれども。山路：増えるとどういう影響が出るってわかってるんですか？「山路さん損切りしたくなった」（コメント）小飼：っていうか、4株であれば4株で135ドルの、150ドルの初値で、まあ今初値近くまで落ちてるのかな、いや、それはもう適当にあれでしょ。山路：記念のやつとして持っとけば（笑）、小飼：としてもいいし、売り値を設定しておけば、4つっていうことはあれか、初値の4倍になればサープラスが出るわけですね。山路：弾さんの売り方ね。小飼：そうそうそう、山路：タダでもらった水準になるようにする。小飼：同じ塩漬けにするにも、ただでもらった状態にしとくという。というのも、まぁでも4株ではな、4株では、山路：そこから100倍になっても高がしれてるっつーか（笑）。でも、これってしかし、なんていうか、かなりやっぱり無理的な感じなんすかねっていう（笑）、小飼：どうなんだろうな、山路：つまり運用が変えられるというのは一つあれだったりもするんだけど、小飼：ハイプだけで儲かる儲からないという話でなくて、実態が伴うところまで持っていけるかどうかですよね。たとえばAmazonもずっと赤字を垂れ流してましたけど、今は本当に実態として儲けが出てるわけですよ。たとえ配送員にペットボトルにおしっこさせたとしても、しつこいな（笑）、ちゃんと確実な儲けが出るようになったわけですよね。「Grokに競争力はあるの？」（コメント）小飼：まぁそれですな。Grok自体はねー。山路：それこそ今GoogleとかAnthropicに貸し出してるみたいな状態じゃないわけじゃないですか。小飼：要するに使いこなせてなかったっていうことですよ。山路：今日もまた別の会社とそういうふうにGPU提供するみたいな話を聞きましたけどね。 SpaceX signs compute deal with open-source AI startup Reflection 小飼：まぁでも、そのままでも勝負ついたっていうのには程遠いっていうのも、Google DeepMindから、山路：重要人物が、小飼：人を引っこ抜きまくられてますからね。グーグルでAI人材流出続く、中核研究者2人がアンソロピック移籍へ - Bloomberg 山路：トランスフォーマー8、トランスフォーマーの論文を書いた8人のうちのほとんどの人も出ちゃったんですけど、残ってた人が会社作って出たのを4000億円で買い戻したんだけど、結局その人っていうのはまたGoogleから出ちゃってOpenAIに行ったという。DeepMindのほうでノーベル賞を取った人はAnthropicに行っちゃったという。小飼：もちろん最重要人物のデミスはまだいるけどね。山路：デミス・ハサビスは、小飼：でもデミスを引っこ抜くっていうのは……いや、でも不可能ではないよな。山路：怖いことを言うな（笑）、いくら積めば動くんだろうな。なんかスパチャいただきました。小飼：ありがとうございます。質問付き？質問付きであればやっぱり優先的に答えさせていただきます。「こんばんは、2028年アメリカ大統領選挙でサンダースのプログレッシブ路線を継ぐ有力な候補は現れると思いますか？マムダニさんは立候補資格がない？ AOCは熱心な左派以外の支持を集められるか微妙です」（質問）小飼：いや確かにDEMにはこれといった候補はないですよね、山路：DEMって民主党のことですよね。小飼：意見の正しさとか、過激さとかを抜いておいても、サンダースはさすがにちょっと年を取りすぎてますし、逆にAOCとかはまだ若すぎると見られると思いますね。山路：なんかちょっと前にブティジェッチさんとか話題になりませんでしたっけ？小飼：大統領候補としてはどうですかね。もう一度ハリスを出すという意見もあるけど、山路：もう一度ヒラリーとか（笑）、小飼：いや、それ、トランプと同じ、年上じゃなかったか、山路：そうかそうか、もうそんな歳か、小飼：とてもいいお歳ではある。というのか、そろそろアメリカですら、二大政党制というのはもうダメなんじゃないかという意見もあるんですよね。もう、いわゆるインディペンデントという、どっちにも属さないと、ブルーでもレッドでもないという人たちが増えているので、3分の1はそういう人たちだというわけです。山路：これってアメリカの選挙制度がっていうよりは、普通の人々の意見というのを二つにもまとめるのが無理ということなんですかね、そもそも。小飼：二大政党制の元祖であるところのイギリスがもうUKがあのていたらくなので。「日本の衆議院が比例削減で改悪されようとしてる」（コメント）小飼：その通りなんですけれども、中選挙区制に戻すべきだよな。というのか日本の政治のありようとしては100パーセント比例代表にしちゃうほうがいいと思う。欧州みたいに。山路：小選挙区制の失敗だったみたいなことなんですかね、結局。あんまり合ってなかったというか、小飼：小選挙区制の怖さっていうのはひっくり返る時にはひっくり返るからね、ハンガリーみたいに。マジャールみたいに。いや、でも日本の衆議院が比例削減で改悪されようとしてるというのは、維新の会みたいにドマイナーの、これが連立与党のヤバいところなんですよね。割と公明党もせこくヤバいことはしてきたわけですよね、商品券みたいな。それよりもまずいところと連立しちゃったので。山路：なんというのか、維新ってじつは全国政党ではないような、言ってることが。小飼：ないよ。関西ローカル、はっきり言って。山路：日本の国政を考えてるっていう感じじゃないような気がするんですけどね、なんとなく印象として。じゃあちょっとSpaceXの話に戻るんですけど、これってIPOで株買ったんですけれども、小飼：当たったと、100株申し込んで、山路：でも当たったって、もらったわけじゃないですかね（笑）、当たったって自分で買ってるんですからね。それでちょっと面白かったのが証券会社によって決済方法が違ったりするんですよね。SBI証券は外貨を預り金に置いておかないと買えないよって言われて、楽天証券は円貨決済なんですよって言われて。小飼：っていうのか、円貨でないとダメ、山路：そうそう、ダメだったんですよ。なんかすごい不思議ですよね。なんかこれって何か税金みたいなことで後で変わってきたりとかするみたいなことがあるわけじゃないんですよね。外国株式取引での税の解釈動画【00:17:00】小飼：いうのでちょっと恐ろしい判決が出たというのか、最高裁で確定したというのを、この番組にもゲストでおいでいただいた、たぶん日本で一番有名な公認会計士であるところの山田真哉先生が見つけて、え、大丈夫？みたいな警報を。山路：これでいいのかな、URL、リンクだけ、なんていうタイトルだっけ、とりあえず山田真哉先生のURL、【超速報！】NISA･特定口座でも確定申告必要に｡外貨の為替差益に最高税率55％｡最高裁初判断【個人投資家/米国株･外貨建て投信･S&P500･オルカン/所得税･雑所得課税/外国海外通貨/ドル円換算】 - YouTube 小飼：YouTubeの番組ってやたら長いタイトルがついてることが多いんですけれども（笑）、山路：すいません、タイトルがちょっと思い出せなかったんで、とりあえず山田真哉先生のURLということで出しましたが（笑）。ここで語られるというのは結局どういうことなんですか？小飼：たとえば外貨で株なり投資信託を買いましたと。値上がりしたので利確しましたと。利確した時点ではまだ外貨のままですと。この時点では税金かかりませんよね。まだ日本円になってないので。今までの常識というのは、じゃあ外国株投資信託、要するに証券の取引における利益確定というのはどの時点を指すのか。山路：株売った時かと思ってましたけど、そうじゃなかったんですか。円に戻して、初めて確定なんですか、今までの常識は。小飼：というのが、今までの常識だったんですよね。はい、それでドルが手に入ったとするじゃないですか、それを再投資しようとするじゃないですか。山路：しかし特定口座だったら、もうその時点で源泉徴収されますよね、小飼：源泉徴収されますね、特定口座の場合は。それが特定口座のいいところなんですけど、今までも特定口座の運用というのは、あくまでも円建てで取引される商品が対象であり、株であろうが、投資信託であろうが、確実に円で払い戻される以上は円で決済できるし、してるし、なんですけれども、外国株の場合というのはどうなるのか。日本の証券会社であれば特定口座というのがあるので、外株で払い戻されて、さらにそれもたぶん楽天証券の場合、自動的に円転すると思う、でもドルのままに置いておく証券会社っていうのも少なくないと思います。山路：でも楽天はドルのままで、っていうか普通はドルのままのはずですけど。小飼：そうなんです。山路：預り金ドルで、外貨のまま置いておくもんですけど、小飼：じゃあ特定口座でそれやった場合というのは、いつ税金取られるの？山路：あれ、その時に売った時ので引かれてんじゃないの、小飼：特定口座というのはあくまでもそこにある資産というのは円で見てるんですよ。山路：じゃあ円でその時に取られてるってことなのかな、小飼：円であれば、その時に取られるはずです。さらにここで問題は別に取引口座というのは日本のものに限らないわけですよ。で、その場合っていうのはいつ？山路：円の価値で測るんじゃなくて、円に戻した時に初めてかかる、どっちにしても。小飼：と思うでしょ。ところが外貨のままでも、利益確定した場合というのは利益確定した時点の価格でやりなさいよと。たとえば1ドル100円の時に、100ドルでその証券を買いましたと。これが分かりやすく倍になったとして、200ドルになりました。これを売却して100ドルの売却益を得ました。ただ100ドルのままだったら、税金かからないと思いたいところなんですけども、じゃあ100ドル分払いなさい、なのか、これは100ドルではなくて1万円払ったので、倍になったので、1万円に対して2割の税金を払いなさい。それとも今160円なので1万6000円に対してなのか。1万6000円だというのが判決だった。山路：最高裁で確定したと、小飼：ただその最高裁も、いや、現行の法律を当てはめれば税務当局のクレーム通りなんだけれども、そういう税制を取ってる国というのはあまりないと。山路：税制のほうがおかしいぞと。小飼：税制の方がおかしいぞと。これを放っておくと、要するに日本の金融業に対してネガティブな影響をもたらすんじゃないかという懸念を最高裁が出してたという（笑）。なんだけど判決は判決なので、税務当局は大手を振るって調査をしてくるんじゃないかというね。特定口座にまでツッコミが入るのかというのは、でもツッコミを入れられると、特定口座なのに確定申告が必要であると。それ、特定口座の意味ねえやんという（笑）、山路：それだったら一般口座で、みたいな話になりますわな。小飼：なんで特定口座という、ある意味珍妙な制度が生まれたかって言ったら、日本の証券の徴収制度というのは、建前としては個々人なんですけれども、実態は口座を置いてある金融各社、証券会社であり銀行であり、なんです。徴収してるので。前にも言った通り、何がメリットかっていうと特定口座とか、あるいは税制の、2割固定じゃないですか、金融取引の譲渡課税というのは。銀行全体でまとめてできるんですよ、あなたの銀行、あなたの証券会社には100万人いますけど、その100万人分まとめた金額というのが国庫に入るわけです。まとめてるっていうのはポイントです。個々人のはどうでもいいんですよ。それが特定口座ということです。に対して、一般口座というのは個々人が確定申告するわけです。で、けっこう申告漏れってあります。あるいはアクティブに脱税してるとかっていうのはあるんですけれども。山路：これってじゃあ、今回の最高裁の判決って確定はしたんですけれども、小飼：いつ税金を払わなければいけないのかっていうので。日本円になった時というのが今までの常識だったんですけれども。山路：これって影響が大きいのは一般口座で大きな取引なんかを頻繁に繰り返すような人とかが影響が大きくなる感じ？　

2026/06/30(火) 07:00 550pt

小飼弾の論弾 #325 「WWDC2026・AppleはAIでどう巻き返す？パソコンにはNVIDIA入ってる、世界で高まる反AIの気運」

　「小飼弾の論弾」で進行を務める、編集者の山路達也です。　無料公開部分の生配信およびアーカイブ公開はニコ生・ニコ動のほか、YouTube Liveでも行っておりますので、よろしければこちらもぜひチャンネル登録をお願いいたします。なお、有料のYouTubeのメンバーシップでは、無料部分だけでなく、限定部分の配信もご覧いただけます（YouTubeメンバーシップでは、テキスト配信はございませんのでご注意ください）。小飼弾の論弾公式YouTubeチャンネル - YouTube 　今回は、2026年6月9日（火）配信のテキストをお届けします。【会員限定】小飼弾の論弾2026-06-09「WWDC2026・AppleはAIでどう巻き返す？パソコンにはNVIDIA入ってる、世界で高まる反AIの気運」 - ニコニコ動画　次回は、2026年06月23日（火）20:00の配信です。小飼弾の論弾2026-06-23 - 2026/6/23(火) 20:00開始 - ニコニコ生放送　お楽しみに！ 2026-06-09配信のハイライト投資銘柄としてのフェラーリとは視聴者質問「弾さん注目の自動車メーカーは」「物理に逆らわないイーロン・マスク」と「労働者はバランスシートのどこ？」「AIと雇用喪失」と「資本家の割合が増えない資本主義」 WWDC感想と「UCバークレーでAI禁止」「数学へのAIの脅威」と「SpaceXのIPOと目論み」投資銘柄としてのフェラーリとは動画【00:00:00】山路：車好きの弾さんが、小飼：車好きなのか（笑）、山路：ブックマークしてたフェラーリ。フェラーリ興味あるんですか、弾さん？ Ferrari Luce - Ferrari.com Jose Miguel Vinuesa Drive Tesla 小飼：やっぱり車というのか、自家用車に興味がある人というのは何らかの形でフェラーリには惹かれるものがあるでしょう、山路：そうなんだ（笑）、そうなのか。ちなみにこのサムネイル画像は生成AIが適当に作ったものですけど。小飼：クソみたいにディスってる人もいるし、本当にクソみたいに愛してる人も、本当に強烈ですね。フェラーリに関する車好きの好き嫌い感というのは。山路：なんかフェラーリを雨の日に乗ったらディーラーに怒られたみたいな小話はよく聞きますよね（笑）、小飼：そうそうそう。いや、財産とみなしてる人もいれば、財産とみなして本当に倉庫に置いといて、寝かしといて、忘れた頃にオークションで出して買った時の10倍の値段で、みたいな話もあれば（笑）。車買ったその日に飛ばしてぶつけて、みたいな話もあれば、山路：車に疎い人間からすると、フェラーリって前、弾さんがトヨタ車とフェラーリだったらやっぱりトヨタのヤリス作れるほうが偉いんだよみたいな話をしてたじゃないですか。そう考えるとフェラーリってかなり小さい会社なんじゃないですか？小飼：なんですけれども、知る人ぞ知る、じゃあフェラーリという会社が車を作っている会社ではなくて、一投資銘柄としてどう見えているのか。山路：ほう、すごい魅力的なんだということ？投資対象として、小飼：ここでちょっとしたクイズを。国際的に上場している会社というのはたいていアメリカでティッカーシンボルというのはつきますよね、アルファベット4文字、山路：AppleだったらAAPLとかそういうやつ、小飼：そうそうそう、MicrosoftだったらMSFTとかね。日本だと数字だけになっちゃうので、「RACE」（コメント）山路：コメントがもう流れてますよ、小飼：早いよ、だから皆さん早すぎる、そうなんですよ。このティッカーシンボルを取りやがったんですよね、フェラーリは。もともとフェラーリっていろんな経緯があって、けっこう長いことFIATの子会社だったんですよね、イタリアではもう最大の製造業の会社のFIATの傘下にあったんですけれども、そのFIATが世界中からいろんな会社を買って、クライスラーとかも買って。で、クライスラーが潰れたりして（笑）、なんか、そう、クズ会社をいっぱい集めたみたいな（笑）、クズ会社をいっぱい集めたっていうとけっこうひどい言い方になるけれども。　でも、そういう経緯の時に会社が別れたんですよ。フェラーリはフェラーリで別会社になったんですよね。今そのクズ会社をいっぱい集めたコングロマリットというのはStellantisとして知られています。山路：ひどい中傷（笑）、クズ会社を集めた（笑）、小飼：これ、ずいぶんとおとなしく言ってるんですよ、山路：そうなんですか（笑）、そんなに、当然の常識みたいな感じなんですか、小飼：いや、自動車会社の肥溜めでしょ。でも、FIATもそこに入っちゃってるんですけども、そこから抜けてるんですよ。フェラーリはもうその意味では独立した会社で、独立したティッカーシンボルを持ってるんですよ。でも、単に独立したティッカーシンボル持ってるだけじゃないんですよ。じゃあどれくらいの時価総額の会社だと思います？山路：さてさて、日本の会社と比べるとって感じですか？小飼：いや、全世界の車会社でいいです。山路：さて、どれぐらいの、なんか印象的にはすげえ小さい感じがするんだけど、小飼：いや、もう作ってる台数から言ったら、もうそれはそれは小さな会社ですよ。山路：うんうん。けっこう車好きでも、なかなかそういう時価総額みたいなことまでフォローしてる人はあんまりいないかもしれないですね。小飼：けっこう重要ですよ、これって。山路：どれくらいなんですか？小飼：ちなみにメルセデスベンツの次で、メルセデスベンツというのはダイムラーベンツの次で、今10位ですね、山路：世界の自動車会社の中で？小飼：ホンダより上です。ちなみに1位がTeslaで、トヨタは次ですね。BYDはその次までに迫ってます。山路：そのランキングでの10位って相当なもんですね。小飼：作ってる車の数というのは少なくても、フェラーリというスーパーカーを作れる会社の価値というのはものすごい高いと。マージンもバカでかいわけじゃないですか、基本工業製品というのか、お金借りてても買うようなグッズというのは高級であればあるほど、マージンもでかくなるわけですけど、その中でも最強なわけですよね。儲かるんですよ。山路：なるほどね。小飼：でも儲かるというからには、やっぱり一番のプレステージを維持してなければいけないんですよね。山路：そのフェラーリが今回出したのがさっきも出したルーチェ、小飼：昔マツダも同じ名前の車を出してまして（笑）、山路：ジョナサン・アイブがデザインしたとかって、フェラーリのEVということなんですけど、私、このルーチェのデザイン見て割といい感じじゃんと思ったけど。小飼：あのさ、山路さん、ルーチェだと思ってるのは日産リーフじゃないの？山路：そうだったとしても、驚かないですね（笑）、車に疎いもんで。ちなみにルーチェは弾さんから見ていかがでした？あ、なんか反応薄い、小飼：やっぱ難しいなと。なんで難しいかっていうのはエンジンは難しかったんですよ。山路：EVのモーターってこと？小飼：EVではなくて、まずEVがなかったというのか、一時全滅してた頃にフェラーリが何を売ってたかっていうと、エンジンなわけですよ。そもそも創始者がフェラーリとはエンジンであると、残りはおまけであるみたいなことまで言ってるわけですよね、言ってたわけです。山路：フェラーリのエンジンを積んだ別の会社の車とかは？小飼：ない、今は、少なくとも今はない。だけれどもフェラーリのエンジンを作るっていうのは、ただ事ではないわけです。V12というのは、12気筒エンジンっていうのはそれくらい工学的にすごいもので。一時ちょっと工学的に作るのがヤバくなってきたんで、日本まで出っ張ってきて、一番いい工作機械を買っていったというエピソードまであります。ところがEVって、その辺全部すっ飛ばすんですよね。で、フェラーリ対最高のパフォーマンスのEVというのは「ドラッグレースフェラーリ」とかでググってもらうと出てくるんですけれども、もはや敵わないんですよ。たとえばクロアチアという国があって、サッカーが好きな人は知ってるし、ユーゴスラビアの歴史を知ってる人は知ってるけれども、パッと聞いてどこだっけっていう国があるじゃないですか（笑）。そこのEV好きの若者が作ったRimacという会社があるんですけども、そこが作ったNeveraというスーパーカー通り越してハイパーカーですよね、四輪に対してモーターを四つ積んでて合計出力が2000馬力（笑）、山路：2000か（笑）、小飼：フェラーリでもぜんぜん無理なんです、だから12気筒を持ってしても無理なんです。山路：1回『論弾』で取り上げたことがあったような気がしますね、小飼：ありますね。山路：そうか、もうEVでそういうエンジン性能で勝とうというのは無理が、小飼：フェラーリも同じものを作ればというのか、たとえばもうRimacを買ってしまうとかっていうのもありっちゃありなんですけども、あまりに簡単にハイパフォーマンスを実現できてしまうんですね。EVの、じつはスーパーカーにとって怖いのはそこなんですよ。本当にエンジンとかトランスアクスルとか、メカ好きをワクワクさせるような要素というのは全部すっ飛ばせるんですよ。そういうものをすっ飛ばしたほうが車体が軽くなるし、楽なんですよね。いや、だからこの番組ではもう何度も言ってますけれども、発動機としての能力は、電池モーターには内燃機関モーターというのは敵わんのです。「車は加速がすべて」（コメント）小飼：じつはですね、もう十何年前になるのかね、日本でもそれを強く主張してた方がいまして。慶応大学でエリーカという8輪の、山路：車輪に搭載してましたよね、モーター、小飼：そうです、だから320キロで、320キロというのはちょっと意味があって、なんで意味があるかっていうと、だから時速200マイルになるので。それを超えたという車があったんですけれども、開発者の方に直に会う機会があって、なんでそっちの方向に行ったかって言ったら、「これが一番効く」と。やっぱりちょっと早すぎたんですよね。山路：結局ベンチャーキャピタルからの資金も得られなかったみたいな、資金的なところもあったみたいな話は聞きましたけどね。小飼：でも間違ってはなかった。Rimacはベンチャーとしては本当にテイクオフしたので。他の欧州の大手企業BMWとか、メルセデスベンツとかからも、要するにライセンスしてくれというオファーがきてまして。まあでもすごい単純なんですよ、高出力のモーターを積めばそこで試合終了なので。モーターの設計とかというのは、まだある程度の余地はあるんですけど、内燃機関よりははるかにシンプルなわけですよね。山路：差別化しにくい？小飼：差別化しにくい。で、さっきポッと出のRimac Neveraの話が出ましたけれども、量産型、マスプロデュースされるものとしてはシャオミの最初のモデルというのがもういきなりそういうハイパフォーマンスのやつ、山路：なんかありましたね、小飼：そう、いきなり800馬力みたいな、いきなり。山路：でも、その文脈だったら今後フェラーリは苦しくなるってことになりそうなもんだけど。小飼：どっちに行くんだろうなと、フェラーリもEVからは逃げられない、というのか誰もEVからは逃げられないんだけれども、じゃあどうしたかというのの最初の回答がルーチェで、山路：そんなにダメなんだ、そうか（笑）、車好きとは感覚が違うな、小飼：ただそれを言ったら、トヨタの最初のbZ4Xも、山路：あははは、そのところよくわからない感覚なんですけどね（笑）、小飼：いや、でもbZ4Xはどうダメなのかというのは簡単に説明できる。とにかくEVを乗りこなしてる人のためのUIというのがぜんぜんなってなかった。たとえば充電中は車からのレスポンスってぜんぜんないんですよね。だんまりになるんですよ。何パーセント充電とかっていうのも返さなかったんです。山路：マウスの底面にUSB-Cポートつけるやつみたいな（笑）、小飼：それに勝るとも劣らない。でも、トヨタさすがだと思ったのは1年経たずにモデルチェンジしたんですよ。そっちのほうはもう真っ当になってて。山路：（Magic Mouseを渡される）これ、そのマウスね、小飼：いまだに直らない、山路：底面にUSB-Cポートがあるマウスという（笑）、実物どうもありがとうございます。小飼：いまだに直らない。視聴者質問「弾さん注目の自動車メーカーは」動画【00:17:21】山路：質問が来てて、「弾さんが今注目している自動車メーカーを3社教えてください」（質問）小飼：やっぱり自動車、もはや自動車メーカーではないけど、CATL、あえてBYDでなくてCATLって言ってるのは、bZ3Xとか、トヨタの車にもバッテリー供給するって言ってて、それを作る予定なのがCATLだったのね、たしか。CATLはあともう一つ別にトラック用の交換バッテリーのインフラも、インフラストラクチャも作ってる、山路：トラックとかね、すごいネットワーク網作ろうとして、小飼：BYDはBYDでもちろん注目に値する。今の抵抗勢力、抵抗勢力って言っちゃうと失礼なんですけど、トヨタはやっぱり目が離せないですね。スマートフォンが来る前のNokia的な意味で。「欧州はEV人気なの？」（コメント）小飼：人気です、「アメリカと日本以外はEV伸びてるよ」（コメント）小飼：伸びてます。すごい伸びてるし、このままだと途上国市場をほとんどなくすでしょうね。売れるのはランクルだけだみたいな世界が。山路：ここでも、ちょっと日本でも変化の兆しがあって、中国のそれこそBYDとかその辺の軽EVがガンガン上陸してきてるよって、それに加えて国内EV販売シェアが5月めっちゃ伸びたそうですね。ようやくちょっとEV普及の兆しが日本でも出てきたかなという。中国の奇瑞やBYD、軽EVを日本市場に投入国内EV販売シェア、5月は3.5% 小飼：いや、でも補助金の出し方というのはあまりにひどいよな。山路：ガソリン補助金出してる場合じゃねえよなっていう？小飼：そうでなくて、国ごとに差別してるの。山路：メーカーごとにってこと？そうなのか、小飼：メーカーごとに。いやーBYDにも出ることは出る。最高で200万ぐらいになるんだけれども、じゃあRACCOはどれくらいもらえるかっていうと、BYDのね、15万。ものすごい差別なの。強烈な差別なの。山路：なんかホンダのSuper-ONEでしたっけ、軽EV、それはけっこう補助金活用すると70万円台で買えるという話も出てて。それに比べるとえらい不利な、小飼：えらい不利な。山路：これしかし質問が来てて、小飼：本当に単なるひいきでBYDはまともなEVを安く作れるというのは大阪万博でいみじくも証明されちゃったのね。山路：EVバスでしたっけ？あれ？小飼：はい、だからまともなEVバスをBYDから買おうとしたら、日本国政府から横槍が入って。山路：あーはいはいはい、小飼：で、訳のわからんフランケンバスを作った結果、もともとの予定では万博で使い終わったら普通のEV路線バスとして運用しようとしたら、全滅してっていう。あまりにひどいので、払った補助金を返せって、そのレベルでひどいとね（笑）。「BYDに補助金を同等に出したら支持率が下がるからでは」（コメント）小飼：要するに法の下での平等というのは、その程度の価値しかないのかと。そういうことなんですよ。もっと大事なものを失ってるんですよ。「自宅で充電できないとEVは選択肢に入らないな」（コメント）山路：って、まぁそうですね。小飼：それがデカい。だから自宅で充電できるかどうかっていうのが大きいですね。急速充電ステーションが増えると、遠乗りはしやすくなるんですけれども、急速充電ってかなりボってるんですよね、今。山路：これしかし東京都なんか、かなりマンションの駐車場の充電設備に関しても、小飼：うちにも来てほしい、だから立駐にも出るんですよ、120万も、だから早く来てくれと。それ来たらうちもEVにするのにな。山路：戸建てだったらかなり簡単にできますよね。小飼：まず戸建ての人はEVから検討すべき。山路：ガソリンも高くなってるしね。小飼：パワーパック形式は中国のNIOという、NIOと書いてニーオですね、が押し進めてますね。山路：日本ではただあんま動きないですよね、小飼：残念ながら。山路：そこのところはね。小飼：日本のEVは、200Vは大抵の家庭にはもうすでに来てるんですよ。エアコンとかキッチンがIHになってる場合は、IHとか、そういうのはもうすでに普通に200Vでやってますね。それでも200V取れるので、6kWは普通の家庭でもできます。それ以上だと「逸般人」の方でないと配線できないかもしれない（笑）。「日本はCHAdeMOからチャオジでOK」（コメント）山路：チャオジって何ですか、そんなのあんのかな、CHAdeMOは日本の充電のコネクターの規格ですよね、小飼：たぶん日本も、山路：チャオジってなんだろう、 ChaoJi - Wikipedia 小飼：日本もTeslaのNACSになるんじゃないかな、山路：今すごい勢いで、マツダとかが採用するとか言ってませんでしたっけ、どこだったかな、NACSを日本メーカーでも採用するところが、小飼：というのか、アメリカで売るbZ4XとかはもうNACSみたいです。ただもう、それもアダプターでなんとかなる話ではあるので。山路：まあまあ、でもこの意外に原油危機みたいなものがEV、日本でも普及する機会になるかもしれないですけどね、もしかすると。「日本のエンジン車もガラケーと同じ道筋をたどるのかな」（コメント）山路：これが恐ろしいところだと思うんだよな、小飼：今のところ、それを逆転するような兆しというのはどこにもないですね。トヨタはまだ頑張っているほうではありますね、あれでも。日産が一番先行している、EVに関しては日本のメーカー。山路：しかしホンダはついてなかったんですよね、ついてなかったというか、小飼：方向性はあれでも間違ってなかったし、EVダメでした、になっているのはホンダだけじゃないんですよ。欧州のメーカーも軒並みですし。で、アメリカでもGMもフォードも、EV化には政権に翻弄されているというのもあるんですけれども、儲かる車をEV化しようとしてるんですよね。気持ちはわかる。気持ちはわかるんですけども、やっぱここまで見てると同じ製品ではないですね。山路：BYDがやるとしてるような、軽EVとかあの辺に比べるとってこと？小飼：あの辺に比べるとではなくて、カセットをはめるウォークマンとiPodって、もはや本番組の視聴者の皆さんもiPodって何ぞやって方もいらっしゃるかもしれない、山路：そんなに年齢層若いかな、この番組（笑）。小飼：別商品なんですよ。だから同じものとみなしてはいけない。イヤホンがついてるとヘッドフォンステレオでしょっていう見方をしてはいけない。もう別製品なのだと。なので、今までの内燃機関車を主力製品としてたメーカーは苦戦してると。「EVがガンガン前に進む要因は何でしょう、ちょっと分析してもらえませんか？」（コメント）山路：前に進むというのは世界的に普及が進んでいるということかな、小飼：だから電力はリニューアブルだから、これに尽きる。化石燃料というのか、炭化水素は今のところは燃やしちゃったらもうそこでおしまいなんです。大気の炭酸ガスが少し増えると。もちろんその炭酸ガスを戻すというのは技術的にも可能だし、大自然はもうすでにそういうシステムを実装してるんだけれども、山路：植物という形で。効率悪いっすわなっていう、小飼：ものすごい低い効率というのを、ものすごい広い面積でカバーしてるんです、植物は。山路：これ、じゃあちょっとEVにも関わってくるんですけど、小飼：LFPでもういけるじゃんっていう目処は立ったんですよね。でも、もっといいのが出ないとも限らない、たとえばリン酸鉄の代わりにマンガンを使うというのも研究されていて、むしろそっちのほうが先行するというふうに見られてたんですけれども。LFPが先に来ちゃいましたね。さらにナトリウムをリチウムの代わりに使うやつというのは、もっと安全で劣化もしにくいので。ただ重さあたりの容量というのはやっぱりリチウムよりは悪くなっちゃうんです。山路：でも、なんかそういう自宅で使うような、自宅で充電、なんかナトリウム電池は、小飼：すごい重い。リチウムに比べると、はっきり言って。山路：街乗りとかで使う分にはそういうのもありなんじゃないかという気がしますけど。小飼：リニューアブルの、再エネのバックアップには最適なんですよね。モビリティにはリチウムを取っておいて、でも同じリチウムでも、コバルトとかニッケルとか、要するに高い金属を使わなくてもいいやつが普及して。山路：家の充電池みたいなものとか、太陽電池を、小飼：sodiumでやって、sodiumないし、あとフローバッテリーというのがあります。山路：それはさすがに発電所レベルのやつですよね、小飼：いや、これくらいの大きさのやつがもう実用化されてます。山路：じゃあ家庭でも使えるレベルにはなってきてるんだ。小飼：はい、アメリカのAmazonではもう売ってるはずですね。山路：レッドフローみたいなこと、なんたらフロー電池とかいう、小飼：技術的にはRedox Flowで調べてますけれども、Redoxを省略したFlow Batteryで出てきますね。「物理に逆らわないイーロン・マスク」と「労働者はバランスシートのどこ？」動画【00:32:14】山路：じゃあちょっとそのEVの絡みでもあるんですけれども、自動運転の話もちょいとしておきましょうか。Teslaがレベル4の自動運転実現。テスラついに自動運転レベル4認定へ小飼：これ、本来はめでたいニュースなんですけどねー。山路：それはイーロン・マスクのやることだから、何かまずいことがあるんでしょうか、万々歳の話じゃないですか、本当なら。何が悪いんでしょう？小飼：このレベル4になったというのは誰が保証したのでしょう？山路：そういう車の当局みたいなのがあるんですか？小飼：車の当局はアメリカはじつはいっぱいあるんですけれども、NHTSAとか、車絡みであれば。要するに衝突安全性とかチェックしてるところですね。山路：自動運転を誰も保証できてない、でもある程度、レベル4っていうぐらい、いちおう規格はあるわけですよね、レベル、こういう、小飼：いや、だからレベル4であればここまではクリアしてますとかっていうのがあって、レベル3というのがthresholdだったんですよね、日本では確かホンダレジェンドがクリアしてるんですけれども。でも、レベル4というのは本当にさらにそれよりも上で、基本的なところでは無人運転できるっていうレベルなわけですよね。山路：このTeslaのレベル4（笑）、弾さんが懸念してるのは、小飼：懸念じゃなくて、なんぞこれっていう。山路：自己申告だっちゅう（笑）、小飼：そうなんですよ。山路：そんな簡単なん？みたいな（笑）、小飼：だからこれ保険会社とかはどういうのかっていうのか、TeslaのFSDというのはじつはけっこう使われていて。使っちゃダメよって言われてるところでも使ってるユーザーがいっぱいいて（笑）、ユースケースはいっぱい溜まってるんですよ。そのユースケースを見ると、たとえば人間が運転してるよりもトータルな事故率は低いじゃないかと。ただそれもまた自己申告なんですよね（笑）。つまりお、手、盛、りなんですよ、マスクお得意のお、手、盛、りなんですよ。　

2026/06/16(火) 10:00 550pt

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