ユーザーブロマガは2021年10月7日(予定)をもちましてサービスを終了します

「Red Signal Hokuriku」投稿を終えて
閉じる
閉じる

新しい記事を投稿しました。シェアして読者に伝えましょう

×

「Red Signal Hokuriku」投稿を終えて

2020-11-10 20:00

    みなさん、こんばんは。diamor28です。

    11月7日、「Red Signal Hokuriku PartEX」を投稿しました。

    >>sm37777025



    これにて、
    「Red Signal Hokuriku」が
    完結しました。

    というわけで、
    動画には入れられなかった裏話を
    していきます。


    <1.やってみての感想>

    まず、やってみての感想ですが、
    非常に疲れました。

    そもそも、
    「徹夜での新潟ツーリング」そのものが
    無茶でした。

    兵庫から新潟まで、
    22時間もかかりましたからね。

    「Red Signal」をしている他の人達は、
    自動車専用道路を使えますが、
    自分は125ccのPCXなので、
    行きも帰りも下道でした。

    そのため、
    フェリーを使わないと、
    途中で力尽きます。

    収録後、20時過ぎに眠ってしまったのが、
    何よりの証拠です。

    いつもは、日付を跨いでから
    眠るからです。

    ですが、無事に収録が終わったので、
    大満足でした。

    おかげで、船内の夕食が
    非常に美味しく感じました。

    まあ、周りの人も
    「美味しかった」と言っていましたが。



    <2.気に入ったパートと
       気に入らなかったパート>


    次の話に移ります。

    今回の車載動画シリーズは、
    本編だけで16本も投稿しました。

    その中で、お気に入りのパートが
    いくつかありました。

    ・Part01(大阪~枚方)
    ・Part08(坂井~白山)
    ・Part09(白山~小矢部)
    ・Part12(入善~糸魚川)
    ・Part13(糸魚川~上越)
    ・Part16(長岡寺泊~新潟)

    箇条書きで、理由も記載します。

    1.Part01(大阪~枚方)
     ・開始直後の奇策が大当たりした
     ・万博公園の夜景が綺麗だった

    2.Part08(坂井~白山)
     ・自動車専用道路を使わずに、
      先駆者さんに勝った
     ・後半のBGMがお気に入りだった

    3.Part09(白山~小矢部)
     ・夜明けが綺麗だった
     ・夜明けとBGMが合っていた

    4.Part12(入善~糸魚川)
     ・久しぶりに爽快なBGMが流れた

    5.Part13(糸魚川~上越)
     ・最後のBGMが、
      現在の状況に合っていた

    6.Part16(長岡寺泊~新潟)
     ・エンディングがお気に入りだった


    まあ、簡単に記すと、
    こんな感じとなります。

    逆に、あまり気に入っていない
    パートもありました。

    ・Part02(枚方~京都上鳥羽)
    ・Part10(小矢部~富山)
    ・Part11(富山~入善)

    これらのパートの共通点は、
    「真っ直ぐ進んでいるのに、
     赤信号に次々と引っかかる」
    でした。

    朝の富山県は鬼門でした。

    信三鉄道さんも
    富山県内の国道8号を走りましたが、
    そちらはスムーズに進んでいました。

    違いは、時間帯だったようですが。



    <3.経路設定>


    次の話に移ります。

    実は、皆さんでも真似できるよう、
    経路を設定していました。

    複雑な経路に見えますが、
    右左折の直前に、
    分かりやすい目印があります。

    青看板だったり、
    踏切だったり、
    分かりやすい橋梁だったり。

    そのため、再現しようと思えば、
    皆さんでも再現出来るはずです。

    経路以外は
    保証しませんけどね。



    <4.投稿頻度の理由>


    次の話に移ります。

    今回は、一貫して、
    隔週土曜日に投稿しました。

    これは、早期のネタ切れを
    防ぐためでした。

    毎週投稿にしてしまうと、
    こちらではなく、
    一般の車載動画(175project)の
    ストックが無くなってしまうからです。

    去年までとは違い、
    ストックが少なくなっていました。

    しかも、新型コロナのせいで、
    ツーリングを自粛していた
    時期がありました。

    春と秋は、ツーリングしやすい
    時期だったのですが…。

    まあ、今秋に
    ツーリングをするつもりなので、
    ストックは貯まるでしょう。



    <5.次の「Red Signal」>


    次の話に移ります。

    「Red Signal」シリーズには、
    次回作の構想があります。

    言うまでもなく、名古屋方面です。

    他の方向は、自分を含め、
    様々な人が検証し、投稿しました。

    ちなみに、他の方向とは、
    下記の通りとなります。

    1.金沢方面(北東向き)
      ⇒2人が検証済み

    2.和歌山方面(南向き)
      ⇒2人が検証済み

    3.広島方面(西向き)
      ⇒2人が検証済み

    4.米子方面(北西向き)
      ⇒1人が検証済み


    この他に、
    伊勢方面(南東向き)と
    松本方面(東向き)の
    2経路があります。

    これらの経路は、
    誰も検証していません。

    ですが、自分が検証するつもりは
    ありません。

    この2経路、
    面白みに欠けるんですよね。

    松本方面に至っては、
    京都~松本間という長い区間で、
    夜間に収録しました。

    しかも、逆方向で、
    酷ラリさんが既に検証しました。

    となると、収録する意味が無いと
    判断しています。


    話を戻して、
    次収録するなら、名古屋方面です。

    ここで、問題点があります。

    それは、
    「静岡県内のバイパス道路」
    です。

    静岡県の国道1号は、
    バイパス道路が整備されています。

    蒲郡・名古屋方面
     ↓豊橋東バイパス(一般道)
    豊橋東IC <愛知県豊橋市>
     ↓潮見バイパス(自動車専用道路)
    大倉戸IC <静岡県湖西市>
     ↓浜名バイパス(自動車専用道路)
    篠原IC <静岡県浜松市西区>
     ↓浜松バイパス(一般道)
    小立野IC <静岡県磐田市>
     ↓磐田バイパス(一般道)
    三ヶ野IC <静岡県磐田市>
     ↓袋井バイパス(一般道)
    沢田IC <静岡県掛川市>
     ↓掛川バイパス(一般道)
    八坂IC <静岡県掛川市>
     ↓日坂バイパス(一般道)
    夜泣石交差点 <静岡県掛川市>
     ↓島田金谷バイパス(一般道)
    野田IC <静岡県島田市>
     ↓藤枝バイパス(自動車専用道路)
    内谷IC <静岡県藤枝市>
     ↓岡部バイパス(一般道)
    丸子IC <静岡県静岡市駿河区>
     ↓静清バイパス(一般道)
    唐瀬IC <静岡県静岡市葵区>
     ↓静清バイパス(自動車専用道路)
    八坂西IC <静岡県静岡市清水区>
     ↓静清バイパス(一般道)
    興津IC <静岡県静岡市清水区>
     ↓富士由比バイパス(一般道)
    富士東IC <静岡県富士市>
     ↓沼津バイパス(一般道)
    沼津・東京方面


    バイパスだらけで、
    わけが分かりません。

    しかも、一部区間では、
    自動車専用道路に指定されています。

    つまり、それらの区間では、
    125ccのPCXは通れません。

    よって、その区間を
    迂回しないといけません。

    なのですが、
    迂回路の調査すらしていません。

    今のところ、
    走行するつもりが無いからです。

    東京を訪れる事が、
    現時点では怖いですからね。

    早く、疫病退散してほしいところです。



    裏話はここまでですかね。

    これで、ある程度
    スッキリした気がします。

    再び足りなくなった時は、
    どこかで話すかと思います。

    それでは。


    広告
    コメントを書く
    コメントをするには、
    ログインして下さい。