ユーザーブロマガは2021年10月7日(予定)をもちましてサービスを終了します

  • ニコニコのブロマガ終了に伴うお知らせ

    2021-03-23 22:10
    ニコニコのユーザーブロマガが2021年10月7日に終了することに伴い、
    ▼ニコニコブロマガでの新規記事作成は2021年3月23日で終了しました。
    ▼既存記事「“新型コロナウイルス”かをるなの対応」の随時更新も
     2021年6月26日で終了しました。

    今後、新規記事ははてなブログで公開いたします。

    かをるなのもっと鉄道解説(https://kaworunakun.hatenablog.com/

    YouTubeやニコニコの動画に張っておりますニコニコブロマガのURLについては
    随時はてなブログのURLに差し替えます。


    どうぞご了承ください。

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  • “新型コロナウイルス”かをるなの対応(6/26更新終了)

    2020-05-11 23:00

    ニコニコブロマガでの記事更新は2021年6月26日をもって終了しました。
    はてなブログのみで最新の状況をお知らせしています。
    かをるなのもっと鉄道解説(https://kaworunakun.hatenablog.com/


    いつも、かをるなの動画をご覧いただきまして、ありがとうございます。
    新型コロナウイルス感染拡大を受けた対応をお知らせいたします。


    ●3度目の緊急事態宣言への対応

    2020年2月25日以降、撮影にあたっては感染拡大防止策をとっていますが、同年11月から東京都が外出自粛の要請や呼びかけを続けているため、原則として外での撮影を長期間行っておりません。

    ※ただし、2021年4月30日のみ、休業要請を伴う緊急事態宣言の際に首都圏の列車減便の様子を「鉄道×コロナ」で使用するため、下記の中止条件①の「※2」に沿った形で撮影を行いました。撮影後の体調の変化はありませんでした。このシリーズの第9話で使用いたします。

    当面は、過去映像の再編集や、シリーズ「鉄道×コロナ」の制作に取り組んでまいります。ご了承ください。


    (2021年4月23日、中止条件①に関して内容一部を変更しました)

    現在の状況については、
    https://kaworunakun.hatenablog.com/entry/ar1898835 でご確認いただけます。


    ●長期の鉄道旅について
    ▽2020年夏・2020-21年冬は宿泊を伴う長期の鉄道旅を取りやめました。
    ▽感染収束時期が見込めないことや、シリーズ「鉄道×コロナ」に注力するため、当面のあいだ、計画白紙といたします。


    シリーズ「鉄道×コロナ」について

    このシリーズは、新型コロナウイルスとの戦いを強いられた鉄道の“生き残りをかけた戦い”に焦点を当てています。
    https://www.nicovideo.jp/series/104923


    特報シリーズ「TOKYO発2020レ(列車)」打ち切り
    “東京2020大会”が2021年夏に延期となりました。
    国内でも感染拡大によって情勢が大きく変化し「東京2020大会に向けての変化をとらえる」という、この特報シリーズの役割を果たすことができないと判断いたしました。非常に中途半端なシリーズとなってしまいますことをご了承ください。


    【これまでの対応 変遷メモ・2020年】
    ■2月25日~ 国内での感染拡大を受け、外での撮影中止
    ■4月7日~5月25日…緊急事態宣言 発出(東京都内)

    ■6月1日…条件付きで外での撮影を再開。
    【6月1日~6月18日に設けた、撮影にあたっての条件】
    ▼撮影地に到着したら 手洗い
    ▼マスクを着用
    ▼10時~15時のみ撮影可能とする
    ▼混雑した場所を避けて撮影する
    ▼東京都内のみで撮影する
    ただし
    ①国が東京都対象の緊急事態宣言を再び発出した場合、外での撮影を中止
    ②東京都が東京アラートを発動した場合、外での撮影を中止

    ③国・都などの状況を鑑み、外での撮影を自粛する場合がある

    ■6月2日…都が「東京アラート」を発動(中止条件②)外での撮影中止
    ■6月13日…条件付きで外での撮影を再開(6/1の条件と同様)
    ■6月19日…外での撮影に当たっての条件を変更。
    ▼10時~15時のみ撮影可能→解除。ラッシュ時間帯の駅周辺など混雑は避ける
    ▼東京都内のみで撮影する→東京・神奈川・埼玉・千葉で撮影する
    ▼東京アラートが事実上運用されなくなったため、撮り鉄自粛の条件は

    ①国が東京都対象の緊急事態宣言を再び発出した場合、外での撮影を中止
    ②国や都が「外出自粛」「旅行中止」を呼びかけた場合、外での撮影を中止
    ③国・都などの状況を鑑み、外での撮影を自粛する場合がある
     に変更
    ■7月2日…都内で1日に100人以上感染確認(中止条件③)外での撮影中止
    ■7月16日~9月10日都、不要不急の都外への外出自粛を要請
    ■7月23日~26日の4連休…が「外出できるだけ控えて」呼びかけ(中止条件②)
    ■8月…都「夏休みの旅行自粛」要請(中止条件②)

    ■9月14日…東京・神奈川・埼玉・千葉のみ 外での撮影再開
    ■9月21日…往来自粛」「往来は慎重な判断を」求める県を除き 外での撮影再開
    【9月21日からの、外での撮影に当たっての条件】
    ▼宿泊を伴う長期の鉄道旅は自粛し、日帰りを原則とする
    ▼常時マスク着用する
    ▼撮影地に到着したら必ず手を洗う
    ▼混雑した場所を避け、人との距離がとれる位置で撮影する
    ▼「往来自粛」「往来について慎重な判断を」呼びかけている県での撮影は自粛する。

    (なお、この期間に撮影を行った場所は東京、神奈川、埼玉、千葉、大阪のみでした)
    ▼ただし、以下の条件にあたる状況の場合は撮り鉄自粛を行う。

    ①国が東京都対象の緊急事態宣言を再び発出した場合、外での撮影を中止
    ②国や都が「外出自粛」「旅行中止」を呼びかけた場合、外での撮影を中止

    ③国・都などの状況を鑑み、外での撮影を自粛する場合がある

    ■10月19日…撮影を自粛する県の基準を“「外出・往来自粛」を呼びかけている県での撮影は自粛する”に変更
    ■11月9日…“▼急速な感染拡大が発生している可能性がある地域での撮り鉄は、自主判断でとりやめる”を追加

    11/9~…北海道が自粛対象に
    ■11月18日…感染再拡大を受け(中止条件③)外での撮影自粛を開始
    ▼東京都内の1日あたりの感染確認者が500人に迫り
    ▼全国でも1日あたりの感染確認者が2000人を超え、感染拡大がみられること
    ▼日本医師会が外出自粛の呼びかけを開始した
    このことが「中止条件③国・都・世田谷区(居住地)の状況を鑑みて中止が必要」に該当
    医療への影響を少しでも軽減すべく、撮り鉄自粛を開始しました。
    ■11月25日~…都「不要不急の外出自粛」呼びかけ(中止条件②)
    ■12月31日~…首相「東京などでは不要不急の外出自粛を」(中止条件②)


    【これまでの対応 変遷メモ・2021年】
    ■1月1日~…国・都「不要不急の外出自粛」呼びかけが継続中(中止条件②)
    ■1月8日~3月21日…東京都対象の緊急事態宣言 発出(中止条件①)

    ■2月13日…特別措置法改正にあわせ、外での撮影中止の条件を変更。

    ①国が東京都対象の緊急事態宣言を発出した場合、外での撮影を中止。ツイッターとブロマガで、いち鉄道ファンとして皆様に呼びかけを行うことがあります。
    ②都が「外出自粛」「旅行中止」を呼びかけた場合 外での撮影を中止
    ③そのほか、国・都などの状況を鑑み、外での撮影を自粛することがある
    ④国が東京都に対し「まん延防止等重点措置」を実施した場合は、国や都の措置に基づいて対応するとともに、都外での撮影は中止する
    ⑤外出や往来の自粛要請が出ている地域や、急速に感染拡大していると判断される地域では撮影しない。
    ■3月22日~…都の外出自粛要請が継続中(中止条件②)
    ■4月12日~…東京都世田谷区(居住地)にまん延防止等重点措置
    外出自粛要請 感染拡大・変異株の影響も懸念されるため
    外での撮影中止を継続(中止条件②③④)
    ■4月23日…中止条件①の内容を一部変更
    (休業要請を伴う緊急事態宣言発出で人出減少が見込まれる場合、月1回限定・マスク着用・目的地到着後の手指消毒を徹底したうえで、都内の緊急事態宣言中の鉄道雑感を撮影することがある、を追加)
    ■4月25日~6月20日…東京都対象の緊急事態宣言 発出(中止条件①)


    ※当面の間、撮影日を動画の概要欄に記します。経緯メモと照らし合わせてご覧ください。


  • 近畿令和鉄道旅 最終回の解説+御礼

    2020-01-14 23:42
    (2021年3月10日 一部更新しました。公開当時の内容をそのまま掲載していますが、そこから変更となった部分については「灰色」で表示します)

    2020年までこのシリーズひっぱる予定じゃなかったのに…
    本年もよろしくお願いいたします。
    では解説。

    ●嵐山16:16発 四条大宮行(京福モボ611形 611)

    トロッコ嵯峨から徒歩約10分、”嵐電„の愛称で親しまれる京福嵐山本線・嵐山駅にやってきました。映像にはありませんが、足湯があります。

    嵐山時点では、乗客の数は「座席は埋まるけどまだ余裕がある程度」。しかし、進むにつれて乗客の数は多くなっていきました。


    嵐電の特徴は、沿線に寺院が多いこと。車折神社は「芸能神社」があることで知られ、芸の陣がお忍びで参拝することもあるそうな。


    太秦広隆寺駅は、東映の撮影所・映画村の最寄り駅のひとつ(北野線の撮影所前駅も最寄り駅です)。撮影所は「水戸黄門」「暴れん坊将軍」など時代劇で有名ですね。
    この駅の手前の併用軌道区間は”嵐電沿線のハイライト”とされています。


    約13分で嵐電天神川駅に到着です。

    ●太秦天神川16:36発 びわ湖浜大津行(京阪800系 811F)

    近畿令和鉄道旅・最後のチェックポイントは「京都市営地下鉄と京阪京津線」。
    これが、ゴールまでに乗る最後の列車となります。
    ここでの見どころは
    ①地下鉄
    ②急カーブ・急こう配
    ③併用軌道
    を1つの列車にまとめたものであるということ。つまり、地下鉄と登山電車と路面電車を足したものである…ということです。


    太秦天神川~御陵 間は京都市営地下鉄東西線。
    御陵駅で東西線の六地蔵(宇治市)方面と京阪京津線に分かれます。


    坂を上ってトンネルを出ると、次は急カーブの連続。京津線のカーブは最小で半径40メートルです。
    映像にはありませんが、大谷駅は”日本の普通鉄道としては最もこう配が急な駅”とされています(40‰)、その先の大谷~上栄町間は61‰の急こう配区間です。


    上栄町駅を出てまたもや急カーブすると、国道161号線との併用軌道区間に突入。
    通常の”路面電車”は起動法に基づき「全長30mでなくてはならない」という制限がありますが、路上を走る京津線の車両は全長66m。これは特例で認められました。

    ●ゴール びわ湖浜大津駅17:11着

    びわ湖浜大津に到着。京津線の車両は乗客を降ろした後速やかに引き上げ線へ。
    ちなみに、地下鉄東西線内ではフルスクリーンのホームドアが設置されている関係で車両外観を撮影するのは無理だったため、京阪800系の外観はここでやっと登場です。


    歩道橋からびわ湖浜大津駅前の交差点を眺めて今回の旅は終了です。

    ●まとめ&今後は?
    ここまでご視聴ありがとうございました。
    約200年ぶりの天皇の譲位により、新元号「令和」が始まって最初の鉄道旅ということで、今回は近畿圏内の皇室の歴史にかかわる場所を鉄道を使って訪れ、さらに近畿の鉄道の歴史にも触れようということで企画しました。
    ヘッドマークやポスターなどに堂々と「令和」と書かれていることなど、代替わりの雰囲気を映像を通して味わっていただけたら幸いです。

    さて今後ですが、2020年は東京で“あの大会”が開かれるということで、これにまつわる鉄道企画をしたいと考えており、遠くに出かけることは今はあまり考えていませんが、大会が終わったら5年ぶりに東北の方に行きたいかなとは思っています。
    北海道の状況も気になるけど、”もうすぐ10年”だし、先に東北かな…

    2021年3月10日 追記】
    新型コロナウイルス感染収束の見込みが立たないことなどから、長期の鉄道旅の予定については当面「白紙」といたします。詳しくはこちら→ ar1898835

    ではまた。

    ●広告ありがとうございます
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