バスについてルートの効率性を考える チラシ8号
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バスについてルートの効率性を考える チラシ8号

2017-04-08 12:47

    利用者が多いとバスの本数が増え、ますます利用者が増えるという好循環になるが、逆に利用者が少なくなるとバスの本数は減り、ますます利用者が少なくなるという悪循環になる。江戸川区内を通る路線としてバスの本数が多いということが利用者の利便性の向上に繋がることに異論はないはずで江戸川区でのバス便数が多い順に表記する。

    1位:錦糸町25 船堀経由 葛西25 平日125便・休日115便

    2位:新小岩21 船堀経由 西葛西21 平日118便・休日88便

    3位:新小岩22 一之江経由 葛西22 平日84便・休日52便

    4位:亀戸29 西大島経由 葛西、西葛西 なぎさニュータウン29 平日82便・休日67便

    5位:平井23 押上経由 上野松坂屋23 平日75便・休日78便

    上記については非常に重要な運行ルートであり変える必要は全くない。

    江戸川区で言われる南北問題、すなわち東西線から都営新宿線を経由して総武線までのバス路線が利便性が高いということは統計的にもはっきりしている。

    下記に挙げるのは運行ルートの改善が必要なバス路線。左側に改善の方向性を書き記してあるので地元の方は文句があれば声をあげて、議員は改善する義務がある。

    亀戸26 一之江 今井 平日54便・休日42便 →亀戸から押上まで延伸

    両国27 江戸川区役所経由 小岩27 平日37便・休日37便 →清澄白川まで延伸

    平井23 三角経由 葛西23 平日38便・休日36便 →葛西から臨海公園まで延伸


    シャトルセブン 平日50便 休日50便 何と平日と休日(土曜)が全く同じ時刻表

    京成バスは葛飾区など京成線の影響と民間会社ということでシャトルセブンという亀有→青砥→小岩→一之江→葛西→臨海公園→ディズニーリゾートについては環七の下に新地下鉄メトロセブンとうことで利用者が多く駅の効率性が高いということで紹介。6路線以上経由して約1時間というのは非常に魅力的な路線であり、数年でドル箱路線に。

    京成小岩からJR小岩、都営新宿線の篠崎、瑞江については京成バスの路線で、市川や浦安に抜けるルートというのは都営バスではできないから越境ルートの開拓を期待する。


    花粉症は天災ではなく人災で林野庁に責任があり、現代の公害問題である、という問題提起でチラシを作っても面白いかと思いましたが、なにぶん地方議員の裁量を越えているため作りませんでした。ただ時期を過ぎるのを我慢すればいいというのではなく、世論形成が花粉症の発生源である杉の大規模伐採に結びつくと期待しております。

    新界 明一 著者近影 江戸川区の地域を6つに分けて分析する



    平井小松川地区…私自身が住んでいる地域。旧中川と荒川に囲まれた地域であり、墨田区と江東区に接し、スカイツリーが見える地域である割には、地価家賃は割安。

    葛西・臨海地区…東西線と京葉線沿線であり、マンションが多く新興地区で地価も高く江戸川区では人気の地域、臨海公園は東京湾で唯一の海水浴ができる貴重な場所。

    小岩・鹿骨地区…総武線沿線で千葉県との県境、今でも駅前の商店街や繁華街が賑やか。京成線の地域は葛飾区に影響があり、実際国政選挙の区割りは東京都17区の葛飾区。

    船堀・一之江地区…都営新宿線沿線で一番利用者が多く、江戸川区のだいたい中央部に位置する。船堀の競艇場がある、一之江は環七から羽田と成田の空港リムジンバスある。

    瑞江・篠崎地区…都営新宿線沿線で江戸川区で開発が遅れた地域である。農家地主の鹿嶋田家、芦田家など。須賀家は同姓同名の区議会議員を二名出す影響力あり。

    松江・松島地区…江戸川区の中央と呼ばれる地区であるが葛飾区の新小岩駅を利用する人も多い。新小岩駅は総武線の快速が止まる駅(東京~千葉間)で一番再開発すべき駅。

    警察署は小松川、小岩、葛西の3箇所。税務署は北(平井)と南(葛西)の2箇所。

    1975年6月江東区生まれ千葉県鎌ヶ谷市育ち。家業は新木場で材木屋をやっていたが倒産して一家離散に。パソコンは中学校時代から、インターネットは大学時代からの趣味。大学は日本大学経済学部を中退。香港と東京(台東区)を行き来する貿易業(ブランド品)に携わる。中津川博郷先生(東京16区衆議院3期)半年ボランティア。江戸川総合人生大学まちづくり学科13期生在学中。江戸川区小松川在住。好物は寿司、チョコレート。


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