堀江貴文 ブログでは言えない話

▼第873号
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2026/10/12
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　　　　　　　　　　堀江貴文のブログでは言えない話
　　　　　　　　　　　　　　 Vol.873

毎週月曜日発行
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【今週の目次】
1.今週の一言
2.時事ネタオピニオン
特別企画.最近のニュース
3.ビジネスモデル教えちゃいます塾
4.近況報告
5.10年前の今週
6.おススメレストラン
7.今週のホテル＆旅館
8.私のおススメ製品コーナー
9.ホリエモンの言葉
10.書評コーナー
11.リアルダービースタリオン（仮）←New!
12.ホリエモンWITH
13.ほぼ毎日コラム
14.今週のお題
15.Q&Aコーナー
16.先週のYouTube 3行まとめ
17.プレゼントコーナー
18.今週のメディアスケジュール
19.先週のHIU通信
20.編集Sが考える、先週の仕事から考える仕事術
21.読者さんからの感想
22.編集後記

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現在、切り抜きをされる方を募集しています。ルール規約を守ってくださる方は、どなたでも参加可能ですので、以下の申請フォームからご応募いただき、事務局からの返信に従ってご参加ください。

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https://bit.ly/3wKLSQy
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・法人プラン(営業にお問い合わせ)
https://x.gd/5cIip
※法人1日Campは100万円のうち最大100.1万円が助成

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1.今週の一言

今週末は四万十町でアドベンチャーレースでした。今回で4回目を迎える大会ですが、年々参加者も増えて今回も過去最大級に参加者が集まるようなビッグレースになってきました。
まだレース前ですが、去年は3位になっているレースでもあるのでかなり楽しみ。しかも、今回はなんと30時間ぶっ続けなので、頑張って完走しようと思います！

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2.時事ネタオピニオン
私が得た時事ネタのなかから気になるものをセレクトしランキング、極々私的な見解でコメントするコーナーです。

※締め切りの都合上、10月8日（木）までのニュースからセレクトしています。

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【10】プルデンシャル、不正52億円　社長ら役員3人、報酬一部返納
https://bit.ly/3TQI0wV
<<概要>>
プルデンシャル生命は営業社員らの顧客からの不正な金銭授受で被害約52億円と発表。社長ら役員3人が報酬30%を3カ月返納し謝罪。新規販売を自粛し、報酬制度見直しや2027年最低保証給導入へ。関与157人処分。

<<解説>>
52億円まで被害が膨らんで、役員が報酬を少し返して終わり、ではさすがに困る。第三者委員会が報酬制度や営業活動の個人化を問題視している以上、社員個人のモラルだけの話ではないだろう。
顧客との関係を営業担当者一人に握らせて、会社が実際のお金の流れを把握できていなかったなら、仕組みそのものに問題があるし危うい。
被害者への補償は当然として、評価制度から資金の流れをチェックする仕組みまで変えないと、また同じことが起きると思う。

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【9】JR東のコード決済「テッペイ」10月20日開始　上限30万円まで決済可能に
https://bit.ly/3TO4dvx
<<概要>>
JR東日本は10月6日、モバイルSuicaアプリで使える新コード決済「teppay」(テッペイ)を10月20日午前11時以降、順次開始すると発表。

<<解説>>
モバイルSuicaにそのまま追加できるのは強い。毎日使う交通の接点を、高額決済や送金まで広げたいという狙いも理解できる。
ただ、利用者が欲しいのは新しい決済ブランドの名前じゃなくて、迷わずサッと払える体験だと思う。タッチ決済とコード決済、残高やポイントの仕組みまで別々ということを意識させるほど面倒になる。
上限30万円まで使えることよりも、操作の少なさで勝負してほしい。

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【8】自衛隊への原子力潜水艦の導入検討案が浮上、安保３文書の年内改定で…抑止力維持には不可欠との分析
https://bit.ly/4hR6VII
<<概要>>
政府が年内に予定する安全保障関連3文書の改定で、自衛隊への原子力潜水艦の導入検討を盛り込む案が浮上した。中国の海洋進出が進む中、長期間の潜航や高速航行が可能な原潜で抑止力を高める狙い。建造費や人材育成などの課題もあり、政府は有識者会議や与党の議論を踏まえて判断する方針。

<<解説>>
原子力潜水艦は原子炉で動く潜水艦であって、核兵器の保有とは別の話だ。長期間潜航でき、高速で移動できるメリットは大きいので、選択肢として検討を避ける理由はない。
ただ、建造費だけ見て判断をしたら間違えることになる。というのも、乗員の育成や整備拠点、燃料管理、退役後の処理まで全部必要になるからだ。どんな任務に何隻必要で、通常型潜水艦や他の装備と比べてどれだけ効果があるのか。そこを数字で比較して判断すべきだろう。
　

▼第872号
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2026/10/05
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1.今週の一言

週末は北海道大樹町のアドベンチャーレースに出場するために大樹町。その前日にはキノコ狩りをしていました。ハナイグチ、ヌメリスギタケモドキ、クリタケ、ナラタケ、ブナシメジ、天然エノキ、キアシグロタケ、チャナメツムタケ、キハツダケ、タマゴダケ、ヌメリスギタケなどが採れて大満足！
レースはこれからですが、そちらも頑張ります！

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【10】生命維持治療終了に手順　「終末期」医療で新指針
https://bit.ly/4hpZQzZ
<<概要>>
集中治療などの生命維持治療の終了・差し控えを巡り4学会が新指針を公表。患者意思尊重を原則に本人・家族・医療者で話し合い共同決定。終末期は定義せず期限付き治療や緩和ケアも明記。

<<解説>>
本人が望んでいない治療を、「やめる手順が曖昧だから」という理由でずっと続けるのはおかしいと思う。期限を決めて一度治療をやってみて、その結果を見ながら本人や家族と話すというのは、かなり現実的だし前進。
ただ、「学会が指針を作りました」で終わっても現場の医師は不安が消えないというか、怖くて判断できない。本人の意思をどう残すのか、治療をやめた医師が法的にどう守られるのか、緩和ケアにちゃんとお金がつくのか。そこまでセットで整えないと意味がない。
患者の尊厳という重い判断を、医師個人の覚悟だけに背負わせるのは違うと思う。

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【9】ニデック社長、上場維持が使命　監査課題「10月中に解消」―適正意見取得へ不正関与者排除
https://bit.ly/4e9J3Po
<<概要>>
不正会計のニデック戒田社長は上場維持を使命とし、監査の意見不表明の残課題を10月中に解消へ。不正関与者を排除し適正意見を目指す。特別注意銘柄解除に向け10月末に体制確認書提出。

<<解説>>
上場を維持したいのは分かるけど、監査を通すこと自体が目的になったら、また体裁だけ整える話になってしまう。不正に関わった人を外すのは当然として、そもそも無理な目標を押しつけていなかったのか、悪い情報がちゃんと上まで届く会社だったのか。そこまで見直さないと意味がない。
「10月中に解消」と宣言されても、数字への信用を失っている以上、それだけでは誰も安心しない。何を変えて、誰が独立して検証するのか。そこを見せるしかない。

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【8】トイザらス、ドンキに事業譲渡　民事再生法申請、負債132億円
https://bit.ly/4e9IWmW
<<概要>>
PPIHは日本トイザらスと事業譲渡契約を締結。トイザらスは民事再生法を申請し負債は約132億円。地裁許可後、月末に150店超を継承し営業継続へ。

<<解説>>
おそらくドンキホーテが欲しいのは、トイザらスのブランドだけじゃなく、立地を含めた店舗網なのだと思う。トイザらスは結構な立地に150店以上あるわけで、それをまとめて引き継げるなら、新しく場所を探して店を作る手間を一気にすっ飛ばせる。
もちろん、おもちゃの品揃えや仕入れのノウハウもそのまま使えるだろうしシナジーもあるかもしれない。既存の資産を買って、自分たちの強い売り方を載せるという意味では、かなり分かりやすい買収だと思う。
　

▼第871号
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2026/09/28
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1.今週の一言

週末は燕三条で開催されるジャパンフェスのために新潟県に行ってきました。といっても、これを書いているのは行く直前ですが、最近いろいろとご縁ができました。
あとは中山競馬場で期待の新馬「ブルーサンタ」も走ります！　レース前日の段階で、3番人気。楽しみでしかないです。

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【10】小林製薬が非公開化検討､日英ファンド連合が買収提案-株買い気配
https://bloom.bg/472Vl8F
<<概要>>
小林製薬はNSSKとCVCからTOBによる非公開化の初期提案を受領。検討中で未決定だが、報道を受け株価はストップ高の買い気配。

<<解説>>
非公開化すれば、株価を気にせず、腰を据えて会社を立て直しやすくはなる。ただ、上場をやめたからといって、紅麹問題の説明責任や補償がなくなるわけではない。
ファンドは小林製薬の商品開発力やブランドを評価しているのだろうけど、それを活かすにも、まず品質管理を立て直して信頼を取り戻さないといけない。まだ買収が決まったわけでもないし、見るべきは値段だけではない。誰が経営して、安全性にどう投資するのか。資本構成を変えた先に、具体的な改革があるのかを見たい。

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【9】テスラ、「日本のタクシー会社」を買収か？ロボタクシー展開なら
https://bit.ly/4jlH0LA
<<概要>>
テスラが東京でロボタクシー「Cybercab」を披露。日本展開は未定だが意欲示す。一方、国内で運行には許認可が必要で、参入にはタクシー会社の提携や買収で営業権確保が焦点。

<<解説>>
これ、テスラが日本のタクシー会社を買うと決めた話ではない。ただ、日本でロボタクシーをやるなら、タクシー会社を買って営業基盤や運行管理ごと手に入れるのは、かなり合理的だと思う。
自動運転車ができるようになったからといって、即商売になるわけではない。充電も清掃も事故対応も必要で、その実務は既存のタクシー会社が持っているからだ。
とはいえ、乗りたいときに乗れる交通は早く実現してほしいので、行政には安全性をしっかり確認しつつ新規参入を進めやすい制度を作ってほしい。

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【8】富士山閉山期、登山届出さず救助→上限5万円の過料　静岡で来期から
https://bit.ly/4ArOhzD
<<概要>>
静岡県の鈴木康友知事は24日、富士山の閉山期の無謀登山対策として、登山届なしで救助された登山者に上限5万円の過料を科す方針を示した。来年の閉山期から導入へ。

<<解説>>
登山の自由は大事だとは思うが、ただ、遭難すれば救助する側も命を張ることになる。だから、登山届を義務化して、無届けで救助された人に過料を科すという方向も理解できる。
とはいえ、上限5万円の過料は救助費用の負担とは別の話だし、罰則だけで無謀な登山が減るとも思えない。届出を簡単にしたうえで、装備や経験の確認、天候情報、保険の案内までつなげた方がいい。
一方で、「お金を取られるから」と救助要請をためらわれたら、もっと危ない。登る前にはルールを守ってもらい、遭難したら迷わず助けを呼べる。そういう仕組みにすべきだろう。