東條英機は、1942年6月にミッドウェー海戦の敗北を知る前までは、余裕の構えだった。しかしそれが知らされ、しかも全容が海軍によって巧妙に隠されていたということも知るに至ると、急速に周囲に対する不信感を募らせていった。 この頃までに東條は、真珠湾攻撃の成功で約半年間、神格化された中で生きていた。日本のヒーローとして生きていた。今で言えば大谷翔平のような状況か。 いやもっと凄かっただろう。今の大谷翔平でも興味のない日本人は少なからずいるが、当時の東條英機に興味のない日本人は皆無だった。 もちろん、東條を憎んだり嫌ったりする人間もいたが、それは極々少数だ。ほとんどの人間が東條に感謝し、好いていた。だから東條が市中を視察すれば、皆これを一目見ようと束になって押し寄せ、しかも口々に感謝の言葉を浴びせた。東條はこれが気に入って何やかんや理由をつけては頻繁に市中視察へと出かけていたのである。 こう

一般の人々にとって、池田高校監督・蔦文也のイメージというものは、ベンチにどっかと座って何事にも動じない、豪快な人物であるというものだ。 それは主にベンチでの落ち着いた姿からそうなったが、試合後のインタビューでも同様だった。勝っても負けても淡々としている。ウェットにならないのはもちろん、ほとばしる情熱のようなものさえ見せない。ただただ結果をあるがままに受け入れる一種の仙人といった雰囲気であった。 しかしこのイメージは、文也の近くにいる者とは大きな乖離があった。近くにいる者にとって、文也はまず短気だった。すぐに怒るし、また何にでも怒る。さらに臆病だった。おかげで采配では、間違うこともしょっちゅうだった。 そんな文也をよく知る者にとって、彼が甲子園に来ると見せる人が変わったように落ち着き払った姿は極めて異例のものだった。普通の人は逆である。普通の人は、普段は落ち着き払っていても、甲子園のよ

『赤毛のアン』は村岡花子が1958年に翻訳した際につけた邦題だ。原題は『Anne of Green Gables』である。この花岡役が売れたため、『赤毛のアン』という名前は一般化した。おかげで以降は他の翻訳でも日本では『赤毛のアン』の名前で出されることになった。 ただし、花岡訳の『赤毛のアン』は数奇な運命を辿る。それは、翻訳出版直後から数多くの批判にさらされたことだ。特に、誤訳と省略の多さを批判する人が多かった。 そのため、すぐに他の翻訳が出るのである。これは極めて異例のことであった。5年後の1957年に早くも中村佐喜子訳が出る。 以降も1969年に岸田衿子訳、1973年に神山妙子訳。1975年猪熊葉子訳と、20年間で5バージョンもの翻訳が出る。これは以降も続き、今では10以上になっている。 なぜこれほど別バーションが出たのか？　それは読者の評判が悪かったからではない。読者はそもそも

[質問] ハックルさんは人と会わなくても大丈夫な方でしょうか？　私は人と会っていないと自分が社会から取り残されるのではないかと怯えてしまい、どうにも不安で人と会う予定ばかり入れてしまいます。しかし会ってみると気を遣って別れる頃にはぐったりしていて、寂しさに我慢できないという理由だけで人と会うなどと、自分はなんて愚かしいことをしているのかという後悔に襲われることもしばしばです。 そこで質問なのですが、どうすれば人と会わなくても孤独や寂しさを感じずに済むようになるでしょうか？　解決方法などありましたらご教授ください。 [回答] そう言われてみると、ぼく自身は孤独で寂しがり屋なところがあります。特に離婚したときは寂しさに耐えられず、麻雀に溺れて大きな借金を作るなどひどい目に遭いました。しかしそれでも寂しさが癒やされないばかりか募る一方で、最終的には二度の自殺未遂に至りました。 そんなふう

ぼくは、足裏の感覚というものが実は鈍い。先天的に、方向感覚やそれを土台に構築される空間感覚が、それほど優れているわけではないということには、子供の頃から気づいていた。 それは、弟と育ったということが大きい。ぼくの弟は、足裏の感覚や方向感覚が優れていて、自動車に乗っていても、今自分がどこに向かっているのか、また地球上のどこにいるのか、見ないで分かるのである。意識しないでも、北が分かる。ぼくにはこの感覚が全くなかった。 ぼくにとって車は難敵だった。乗ってしまうと位置感覚や方向感覚が完全に失われ、降りてもそこがどこか分からない。目隠しでどこかに運ばれてきたような感じで、どれだけ外の景色を凝視していても、何度かカーブをくり返すともう位置や方角が分からなくなる。 だから弟が「もうすぐ目的の場所に着く」だとか、「ここは前にも来たことがある」ということを言っているのを見て驚愕した。なぜそんなことが