• このエントリーをはてなブックマークに追加

フレデイ タンさん のコメント

>>2
「米国のメーカーが市場調査して云々」はなかなか難しい。そんな時間のかかることはやらないのじゃないですか。

私は今米国が昔東南アジアで流行った企業誘致を始めて居ると理解してます。つまり、トヨタとかに日本製の輸出はやめて米国で作りなさいという要請を出していると観ているんです。

米国は昔の東南アジア諸国の産業誘致を必要とする国家と同様のDEVELOPING COUNTRYになりさがっていると理解してますが。勿論、その心は雇用増大です。
No.6
73ヶ月前
このコメントは以下の記事についています
A:事実関係: 「日本車生産 米移管が最善」 商務長官、対日赤字削減で言及、東京新聞 2018年10月6日 夕刊 ロス米商務長官は五日、ロイター通信とのインタビューで、米国が日本に対する巨額の貿易赤字を減らすには「自動車の生産を米国に移管するのが最善の方法だ」と指摘。日本メーカーが現地生産を拡大すべきとの考えを示した。  日米は先月末、新たに二国間の通商交渉を始めることで合意しており、ロス氏は「交渉で(赤字を減らす)方法は決まるだろう」と述べた。  日本の対米輸出のうち、。自動車関連は昨年、五兆五千億円と輸出全体の三分の一を占めており、米国が抱える七兆七千億円の対日貿易赤字の大きな要因になっている。  日本の自動車メーカーは昨年時点で三百七十七万台を米国で現地生産しているが、日本から輸出している分も百七十四万台ある。米国での生産を拡大した場合、輸出
孫崎享のつぶやき
元外務省情報局長で、駐イラン大使などを務めた孫崎享氏。7月に発行された『戦後史の正体』は20万部を超えるベストセラー、ツイッターのフォロワーも13万人を突破。テレビや新聞が報じない問題を、日々つぶやいている孫崎氏。本ブロマガでは、日々発信。週1回別途生放送を発信。月額100円+税。【発行周期】日々。高い頻度で発行します。