▼第687号
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2026/09/15
夏野剛メールマガジン 週刊『夏野総研』
vol.687
【「負け組連合」ではTeslaに勝てない】
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《目次》
01.時事ネタPICKUP15
02.今週の関心事
03.フカボリ
04.Q&A
05.ありか、なしか！
06.時事ネタキュレーション
07.編集後記
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【01.時事ネタPICKUP15】
日々のニュースも見方を変えればいろいろなことが見えてくる。当コーナーは未来を読むためのニュースを、私が解説していくものです。
……………………………………………………………………
《国内ニュース》
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◆Apple、初の折りたたみ「iPhone Duo」36.4万円 全機種で再値上げ
https://s.nikkei.com/4A8Nt2m
〈要約〉
Appleが折りたたみタイプのiPhoneを発表。開くと7.6型、閉じると5.4型の2画面構成で、大画面向けに再設計したiOSを搭載。36万4800円から。
〈コメント〉
これまでの折りたたみスマホは、折り目の液晶が安っぽかったり、UI/UXに特別感がなかったりして、そこまで大きな反響を得てこなかった。画面が2倍になるのはいいとして、開いたときに何をするのかがよく分からない。だから結局、閉じたまま使ってしまう。Appleはこういうとき、ハードだけではなく使い方までセットで出してくる。Appleが折りたたみをどう料理するのか、ものすごく楽しみ。
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◆テスラ、ロボタクシー専用車「Cybercab」を日本初公開 ハンドルもペダルもなし、11日から東京・大阪・名古屋を巡回
https://bit.ly/4yoIZTQ
〈要約〉
無人タクシー向けに専用設計した2人乗りで、運転席という概念をなくし、ハンドルやペダルを省いた。日本では静態展示として東京・大阪・名古屋の4会場を巡回し、乗車や試乗は行わない。
◆テスラのハンドル無し車両「サイバーキャブ」が運行開始 直後に米当局が調査
https://japan.cnet.com/article/35252335/
〈要約〉
米オースティンで有料運行を始めた直後、米道路交通安全局が安全基準への自己認証を調査。ハンドルやペダルを備えず、現行基準の適用除外も申請していないことから、法令適合の根拠などを検証する。
〈コメント〉
Waymoにはハンドルがあるけど、いざというときに乗客が操作できるわけではないよね。客がとっさにハンドルを握って助かるなんて場面は、現実にはほぼない。それでもハンドルが付いていれば、「人が介入できたのではないか」という話にはなる。最初から付いていなければ、メーカーと運行会社が責任を負うしかない。
ということで、安全性そのものより、事故が起きたときの責任の所在の方が問題になりそうだ。
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◆AI利用料の予算超過相次ぐ、月200万円超も コスパ意識し活用拡大へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC280MC0Y6A820C2000000/
〈要約〉
従量課金型の生成AIを本格導入する企業で請求額が膨らみ、月次予算を約200万円超過する状態が続く例も。利用量の可視化や用途別のモデル選択など、費用対効果を管理しながら活用を広げる動きが出ている。
〈コメント〉
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2026/09/15
夏野剛メールマガジン 週刊『夏野総研』
vol.687
【「負け組連合」ではTeslaに勝てない】
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《目次》
01.時事ネタPICKUP15
02.今週の関心事
03.フカボリ
04.Q&A
05.ありか、なしか！
06.時事ネタキュレーション
07.編集後記
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【01.時事ネタPICKUP15】
日々のニュースも見方を変えればいろいろなことが見えてくる。当コーナーは未来を読むためのニュースを、私が解説していくものです。
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《国内ニュース》
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◆Apple、初の折りたたみ「iPhone Duo」36.4万円 全機種で再値上げ
https://s.nikkei.com/4A8Nt2m
〈要約〉
Appleが折りたたみタイプのiPhoneを発表。開くと7.6型、閉じると5.4型の2画面構成で、大画面向けに再設計したiOSを搭載。36万4800円から。
〈コメント〉
これまでの折りたたみスマホは、折り目の液晶が安っぽかったり、UI/UXに特別感がなかったりして、そこまで大きな反響を得てこなかった。画面が2倍になるのはいいとして、開いたときに何をするのかがよく分からない。だから結局、閉じたまま使ってしまう。Appleはこういうとき、ハードだけではなく使い方までセットで出してくる。Appleが折りたたみをどう料理するのか、ものすごく楽しみ。
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◆テスラ、ロボタクシー専用車「Cybercab」を日本初公開 ハンドルもペダルもなし、11日から東京・大阪・名古屋を巡回
https://bit.ly/4yoIZTQ
〈要約〉
無人タクシー向けに専用設計した2人乗りで、運転席という概念をなくし、ハンドルやペダルを省いた。日本では静態展示として東京・大阪・名古屋の4会場を巡回し、乗車や試乗は行わない。
◆テスラのハンドル無し車両「サイバーキャブ」が運行開始 直後に米当局が調査
https://japan.cnet.com/article/35252335/
〈要約〉
米オースティンで有料運行を始めた直後、米道路交通安全局が安全基準への自己認証を調査。ハンドルやペダルを備えず、現行基準の適用除外も申請していないことから、法令適合の根拠などを検証する。
〈コメント〉
Waymoにはハンドルがあるけど、いざというときに乗客が操作できるわけではないよね。客がとっさにハンドルを握って助かるなんて場面は、現実にはほぼない。それでもハンドルが付いていれば、「人が介入できたのではないか」という話にはなる。最初から付いていなければ、メーカーと運行会社が責任を負うしかない。
ということで、安全性そのものより、事故が起きたときの責任の所在の方が問題になりそうだ。
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◆AI利用料の予算超過相次ぐ、月200万円超も コスパ意識し活用拡大へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC280MC0Y6A820C2000000/
〈要約〉
従量課金型の生成AIを本格導入する企業で請求額が膨らみ、月次予算を約200万円超過する状態が続く例も。利用量の可視化や用途別のモデル選択など、費用対効果を管理しながら活用を広げる動きが出ている。
〈コメント〉
