3月26日のMoon of Alabamaによると、3月25日に採択された安保理決議2728号は、単に即時停戦を「要請」したのではなく、「要求」した、という内容で、一段踏み込んだ内容だと言うことだ。

https://en.wikipedia.org/wiki/United_Nations_Security_Council_Resolution_2728

ただ、国際法を無視し、アパルトヘイト、虐殺を続けるイスラエルが従う気配はない。

一方、ここに来て、イスラエルによるパレスチナ人虐殺に対してはアメリカ帝国内でも批判が高まってきているようではある。

例えば、「トランプ前大統領、イスラエルは「多くの支持を失っている」ため「戦争を終わらせる」必要があると発言」

因みに、この記事には「AOC plus three」という名詞が出てくるが、これはアレクサンドリア・オカシオ＝コルテス民主党下院議員と、その仲間達みたいなカンジのようだ。

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%82%AA%E3%82%AB%E3%82%B7%E3%82%AA%EF%BC%9D%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%83%86%E3%82%B9

https://news.antiwar.com/2024/03/25/trump-says-israel-has-to-finish-the-war-because-its-losing-a-lot-of-support/

他にも、こんな記事。「アメリカ政府はベンヤミン・ネタニヤフ首相を暗殺するのか？」

https://ronpaulinstitute.org/will-the-us-government-assassinate-benjamin-netanyahu/

ところで、話は変わるが、MOAは、ボルチモア港の橋崩落に関して、「ボルチモア港にはいくつかの経済的重要性があります」と書いている。

https://msa.maryland.gov/msa/mdmanual/01glance/html/port.html

さらに以下のように分析している。

-----------ここから引用---------------

その鉄桁の完全な崩壊は、ボルチモア港への入り口を塞いでいる。 現在港内にいる大型船は出港が困難になる。

米海軍の輸送船や補給船が港内にいるのが衛星写真で確認できる。橋の事故は、ヨーロッパと中東への補給ミッションに影響を与える可能性がある。

壊れた鉄骨の下敷きになった船の撤去は、重要なプロジェクトとなるだろう。

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加えて、以下はコメント欄に掲載されていた分析。

-----------ここから引用---------------

そしていくつかの混乱は、厄介なほど強力である。

ボルチモア港の外、パタプスコ川に架かるフランシス・スコット・キー橋の崩落は、自動車、コンテナ輸送、日用品のための米国の主要貿易ハブにおける海運業務を混乱させる恐れがある。 ボルチモアにはクルーズターミナルもある。

東海岸のどの港よりも中西部に近いボルチモアは、自動車と軽トラックの取扱台数で全米1位を誇り、昨年は85万台を記録した。 また、農業機械や建設機械、輸入砂糖や石膏の主要港でもある。 石炭の輸出では全米2位だった。

全体として、ボルチモアは国際貨物で米国第9位の港であり、取扱量は過去最高の5,230万トン、2023年には808億ドルに達する。

ノルウェーを拠点とする海運分析会社Xenetaのマーケットアナリスト、エミリー・スタウスボルは、「当面の焦点は救助活動だが、その後に非常に複雑な復旧段階と調査が待っているのは明らかで、ボルチモア港のオペレーションにどのような影響が出るかはわからない」と述べた。

「ボルチモアはアメリカ東海岸で最大級の港ではないが、それでも毎年100万個以上のコンテナを輸出入しており、サプライチェーンに大きな混乱を引き起こす可能性がある」と彼女は付け加えた。

ボルチモアのクルーズ・ターミナルは、ロイヤル・カリビアン、カーニバル、ノルウェージャンが運航する客船が発着する。 昨年は44万4000人以上の乗客を乗せたクルーズが出港した。

メリーランド州政府によると、同港は直接雇用で15,330人、関連サービスで139,180人の雇用を支えている。

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