• このエントリーをはてなブックマークに追加

p_fさん のコメント

userPhoto
p_f
「よど号」グループに生電話~ 、実に新鮮な刺激でした。
大手TV局だったら、これだけ役者が揃ってもケツの穴の小さいディレクターがいちいち注文つけて、ああはならなかったでしょう。実感です。
そして、孫崎さんがこの記事の件を話された時、私には初耳で驚きました。
これまた従来のマスコミ報道とは別の「~墜落事故の正体」が出てきそうな予感ありありです。
と同時に脳裏を過ったのが日航機123便の件...
No.3
118ヶ月前
このコメントは以下の記事についています
  A.  まずウィキペヂアの説明を見てみたい。 「大韓航空機爆破事件は、 1987 年 11 月 29 日に大韓航空の旅客機が北朝鮮の工作員によって飛行中に爆破されたテロ事件である。  当時の大韓航空の時刻表によると、この便は本来、マクドネル・ダグラス DC-10-30 型機で運航されていたが、当日は機材変更によりボーイング 707-320B 型機で運航された。  乗員: 11 名、乗客: 104 名 乗客のほとんどは中近東(イラク)への出稼ぎから帰る韓国人労働者。うち 9 人は「デッドヘッド」と呼ばれる業務に就いていない操縦乗務員(機長、副操縦士、航空機関士各 3 人ずつ)で、中東へのフライトから帰国する途中であった。   858 便はアブダビを協定世界時日曜日の午前 0 時 01 分に離陸、インドを横断し、ボンベイ(現:ムンバイ)から始まるアンダマン海上の航空路 R468 を飛行して、ビルマ(現:ミャンマー)の航空管制空域に、離
孫崎享のつぶやき
元外務省情報局長で、駐イラン大使などを務めた孫崎享氏。7月に発行された『戦後史の正体』は20万部を超えるベストセラー、ツイッターのフォロワーも13万人を突破。テレビや新聞が報じない問題を、日々つぶやいている孫崎氏。本ブロマガでは、日々発信。週1回別途生放送を発信。月額100円+税。【発行周期】日々。高い頻度で発行します。