フレデイ タンさん のコメント
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A -1 中国、 EV 勢力図塗り替え 車輸出台数、昨年初の世界首位 BYD の販売はテスラ超え（日経） 中国が自動車輸出台数で初めて世界首位 になった 。 2023 年の中国の自動車輸出台数は 491 万台 で日本を上回った。 日本の首位転落は 7 年ぶり。 中国は電気自動車（ EV ）で生産規模を拡大 し海外市場でも存在感を高める。巨大化した中国の存在は世界の EV 勢力図を塗り替え始めた。 日本自動車工業会が 31 日発表した 23 年の日本の自動車輸出台数は 22 年比 16% 増の 442 万台 だった。中国汽車工業協会によると、中国の 23 年の新車輸出台数は５８％増。 ... BYD 、２２年の乗用車生産能力は１２５万台、実際の生産は１８０万台。稼働率は１００％超え。２３年の生産能力は３５０万台でテスラの２３０万台超え。２４年に４５０万台になる見通し。 欧州で EV 伸ばす。欧州車に比し２－４割安い。 BYD は電池事業で創業。主要部品を内製、半導体や部品、シー
ブルムバーグがそう言ってますか。破産、従業員の削減は私企業にとっては避けられない新陳代謝どうにもならないものです。
EU（中国嫌い）がEV]補助金云々とか雑音を立てているが韓国のサムスンなんか私の眼には国有企業です。いずれにせよ、中国の巨大な内国市場でぬくぬくと育っていくEVは今後とことんソフィストケイトされ安価になって行くでしょう。旭化成の吉野さんが創ったリチューム電池の応用特許の数は中国が圧倒してますから。
ソフトウエア、ハードウエアの開発、生産は中国、消費はG7の図式は今後益々固定化して行くでしょう。
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