【地に落ちた日系マイル戦略】 〈その3〉 　VIPサービスとは、ステータスや獲得マイル数に関係なく、VIPとしてもてなすサービスである。一般には公開されていないが、例えばフライトの際には空港の車寄せで出迎えてくれたりする。VIPサービスが適用されるのは、国会議員などの政治家や、上場企業の副社長以上の経営者、霞ヶ関の課長職以上の官僚などが当てはまる。もちろん、未上場でも日本を代表する企業の経営者には適応されたりもするが、基本的にはこの3つの条件のどれかが必要だと思ってもらっていい。

【地に落ちた日系マイル戦略】 〈その2〉 　前回は、JALが現在行っているマイレージとステータスの戦略をお伝えした。 　ANAにも同様のサービスが存在しており、その内容は、2社横並びと言えるほど非常に似ている。JALが「ダイヤモンド→サファイア→クリスタル」とステータスが存在している一方、ANAは「ダイヤモンド→プラチナ→ブロンズ」と分かれている。JALのFLY ON ポイントと同様、ANAにはプレミアムポイントというものが存在しており、このプレミアムポイントの獲得数によってステータスが変わることになる。

【地に落ちた日系マイル戦略】 〈その1〉 　JALやANAなどのエアラインには、「マイレージサービス」が提供されている。そして、獲得したマイレージなどをもとにして、「ステータス」の制度も提供されている。これらは、ユーザーの囲い込みや利用促進を狙った戦略だ。