【EVに乗り遅れたトヨタに“ミライ”はあるのか？】 -〈その3〉 　世界の自動車産業がEVに移行すると、トヨタが長年培ってきた自らの競争力が弱くなってしまう。トヨタはこのことを危惧し、代替技術として水素自動車の普及を推してきた。それが「MIRAI（ミライ）」という自動車だ。 　しかし、水素ステーション設置の問題など課題は山積みで、思うように普及が進んでいない。この水素へのこだわりが、トヨタのEVに対する取り組みを大幅に遅らせることとなった。

【EVに乗り遅れたトヨタに“ミライ”はあるのか？】 -------------------- ※前回のまとめ ・自動車の世界で加速する「EVシフト」 ・一方で、これまで世界の自動車業界をリードしてきたトヨタのEV戦略のも出遅れ感が否めない ・地方に行けば「1人1台の自家用車」が当たり前だが、これはムダが多い社会と言えるし、サステイナブルではない ・無人運転や自動運転に向くEVは、各家庭が自分の車を持つ時代から、乗り物としてのEVを呼べばすぐ来てくれ、どこにでも運んでくる世界は実現できる ・EVは複数人でのシェアにも向いている ・つまり、EVは従来のライフスタイルを変えるインパクトを持っている --------------------

【EVに乗り遅れたトヨタに“ミライ”はあるのか？】 〈第1回〉 　自動車の世界でEVシフトが加速している。これまでTESLAが独走状態にあったEV業界だったが、中国EV大手のBYDが頭角を現している。日本での知名度は低いものの、低価格性を武器に、アメリカでのEVの販売台数がテスラに次ぐ2位を記録している。 　一方で、EV業界をリードしてきた日産の『リーフ』は存在感を思うように示すことができていない。

【「ヤフー・LINE・ZHDの合併」で変わること】 　ヤフーとLINE、ZHDが合併することになった。各所で大きく報道されたので知っている人も多いだろう。 　合併によって経営統合によるシナジーの拡大を加速させるとのことだが、果たしてそれができるのだろうか。今回はそれがテーマだ。