昨年の今頃（２０２０年８月１３日号）、コロナ禍によって急速にデジタル化が進む様子を俯瞰しつつ下記のような記述をしました。『そして２１世紀に入ってからの象徴的な変化としてはデジタル化でありオンライン化ですが、スーパーマーケットやショッピングモールのオンライン版の一例が楽天であり、衣料品専門店のオンライン版がＺＯＺＯです。テスラはＥＶ専業と言うだけではなく、自動車販売のオンライン化も特徴としています。　～中略～　これからデジタル化の進展が期待される業種は規制が多く、且つ情報が有効活用されず囲い込まれている医療と不動産です。もっとも硬直的な業界であり岩盤規制の代表格ですが、いつまでも非効率を続けることは出来ません。　これらの業界には続々とＩＴ企業が参入していますが、不要で時代遅れの規制が多く中々成長の機会を得られずにいます。有名どころではエムスリー（２４１３）が希少な成功例ですが、他にも続々

　最近はヤヤコシイ年配者？が増えていて何とも不気味です。　先日は近所のコンビニ前で自転車で転倒したオッサンが「前の歩道を直せ！」と店に怒鳴り込んでいました。こいつ馬鹿か？と思いましたが、こう言う脳ミソの欠落した連中が居るため同世代の我々も肩身が狭い思いをしなくてはなりません（汗）　さて、団塊の世代と共に歩んできたのが百貨店（デパート）であり、スーパーマーケットや自動車産業。その中で富裕層はデパートや高級車、庶民はスーパーや大衆車へと棲み分けされていました。　１９８０年台後半のバブル期には一時的に富裕層と中間層の境が曖昧になりましたが、平成の３０年間に格差が広がったことにより、相対的に中間層の絶対数が減ってきたためデパートや高級車の売り上げが減り、中途半端なブランドや付加価値はその意義を失っていきました。　よって、実用性が重視される現在では国内で販売される自動車の半数以上が軽自動車になり、高