５年に一度の国勢調査がはじまり、昨日は我が家にも調査員の方がいらっしゃいましたが、町会の仕事をされている高齢の方で「１週間弱で１００件を回らねばならないのに留守が多くて大変だ」と仰っていました。重い鞄を背負い、鉛筆で一軒ずつ資料の番号を間違えないよう記入（チェック）しながら・・・とても大変そうでした。　通信技術の向上とデジタル化が進んだこのご時世に、高齢の町会の顔役に頼ってボランティアで調査票を配ってもらうと言う、世界第３位の経済大国でありＧ７のメンバーでもある先進国の国勢調査の何ともアナログなこと・・・（汗）　ここでも行政の怠慢による負担が住民の善意に転嫁されています。　以前は敬老の日は９月１５日でしたが、２０００年度からのハッピーマンデー制度の導入により月曜日に移動して３連休になりました。少しでも連休を増やして旅行をし易くすると言う政府の方針ですが、この案が出されたとき「わざわざ国が

　最近はヤヤコシイ年配者？が増えていて何とも不気味です。　先日は近所のコンビニ前で自転車で転倒したオッサンが「前の歩道を直せ！」と店に怒鳴り込んでいました。こいつ馬鹿か？と思いましたが、こう言う脳ミソの欠落した連中が居るため同世代の我々も肩身が狭い思いをしなくてはなりません（汗）　さて、団塊の世代と共に歩んできたのが百貨店（デパート）であり、スーパーマーケットや自動車産業。その中で富裕層はデパートや高級車、庶民はスーパーや大衆車へと棲み分けされていました。　１９８０年台後半のバブル期には一時的に富裕層と中間層の境が曖昧になりましたが、平成の３０年間に格差が広がったことにより、相対的に中間層の絶対数が減ってきたためデパートや高級車の売り上げが減り、中途半端なブランドや付加価値はその意義を失っていきました。　よって、実用性が重視される現在では国内で販売される自動車の半数以上が軽自動車になり、高

　２１世紀に入り時が経つほどに、唖然とすることが増えました。　まず、三重県津市での自動車事故の報道。明らかな危険運転であり、過去に何回もの事故歴がある犯罪者？による意図的な悪質運転なのに自動車事故なら４人殺しても７年の懲役で済む判決が出され、数年前の東名高速での煽り運転による事故でも、やっと軽い法令・罰則が成立した程度です。　安倍政権下では閣僚や高級官僚の汚職が握りつぶされ、政治資金規正法も安易にザル法にしてしまう呆れた司法組織の実態が報道されています。それらに加えて司法の硬直化により、あらゆる刑事事件の現場で恐ろしいほど軽い判決が続きます。人権団体もビックリでは無いでしょうか。　何１０年経っても変わらない、変われない日本の組織中枢。本当に、日本の行政上層部は日々何をやっているのか？立法府は（議員の脳みそは）働いているのか？と、言葉を失います（呆）　それでも株価は騰がる・・・。誰か有名人の